Eliminando folga entre moldura da Coluna A e Painel

                                   
Acompanhe a sequência das fotos abaixo e veja vídeo no final da postagem com o reparo feito.
  
A equipe de engenharia da Ford fez um excelente trabalho no desenvolvimento na nova geração global do EcoSport. O SUV compacto da Ford ficou com um belíssimo design, uma mecânica muito boa que proporciona um incrível prazer em dirigir e ainda ganhou uma boa estabilidade, além ter uma economia de combustível muito maior que a antiga geração.

No entanto, a equipe de profissionais que trabalha na linha de montagem não é digna do mesmo elogio. As falhas de acabamento e montagem estão presentes em várias unidades do EcoSport, basta olhar atentamente a parte externa e interna do carro para encontrá-las.

Já que não podemos ter um painel emborrachado e plásticos de melhor qualidade, pelo menos deveríamos ter uma boa qualidade de montagem.

Junção do acabamento da coluna "A" com o painel - Antes do reparo

Nesta matéria vamos falar da folga existente entre a Moldura da Coluna A e o Painel do EcoSport, que acaba sendo irritante por estar em uma área bem visível.

Fiz o agendamento do reparo para eliminar a folga na Concessionária Ford e para minha tristeza quando recebi o carro, crente que o problema tinha sido solucionado, percebi que estava pior do que antes.

Partindo do que fora feito pela Revenda, observei que não resolvia, pois apenas colocar um chumaço de feltro não seria o suficiente.

Analisando bem, observei que esta moldura teria que descer no sentido do painel e a solução que encontrei resolveu definitivamente o problema (foto abaixo).

Junção do acabamento da coluna "A" com o painel - Após o reparo

A junção do acabamento da Coluna "A" com o forro do teto também possui uma folga que pode ser facilmente solucionada. O procedimento para eliminação das duas folgas está descrito no vídeo do final dessa matéria. Em resumo, a folga do topo é resolvida apenas com a colocação de uma espuma que vai empurrar o forro do teto em direção a moldura da coluna "A".

Já a folga da junção com o painel, temos que descer a moldura que serve de acabamento e a única maneira é alargando o orifício onde encaixam os parafusos da peça preta que serve de suporte para a moldura. Após o alargamento dos dois orifícios a peça pode ser movida um pouco mais para baixo, parafusada no lugar e finalmente quando a moldura for encaixada ficará na posição correta.

Junção do acabamento da coluna "A" com o forro do teto - Antes do reparo

Junção do acabamento da coluna "A" com o forro do teto - Após o reparo

Observei que desde o lançamento do Novo EcoSport existe esta folga, uns tem outros não. Fiz o vídeo tanto para ajudar a quem se interessar e principalmente aos amigos que que me solicitaram.

Ferramentas utilizadas: furadeira, broca 10 mm, chave 10 mm, um alicate de corte e uma toalha que forrei para não cair resíduos no painel. Tempo Gasto aproximado: 60 minutos nas duas colunas.

Problema na Bateria do Novo EcoSport 2013

A Bateria do Novo EcoSport 2012/2013 que tem de 02 anos de garantia não consegue cumprir o período determinado no manual do proprietário.
Recentemente meu carro ficou apenas uma semana parado e simplesmente não teve força para girar o motor de partida.

Meu carro com todo cuidado que tenho, sem nenhum acessório adicional, bem antes de vencer a garantia deu sinais de fraqueza e teve de ser trocada.
Consultei a Distribuidora Ford que me recomendou levar o carro para verificar e me pediu três dias para trocar.

Como eu não posso ficar com o carro parado tantos dias, consegui a troca direta com a Assistência Técnica da Moura, mas com a ajuda da Distribuidora Ford.

Um dos motivos que constatei esta fraqueza é que a Bateria do meu EcoSport tem apenas 43Ah, ou seja, é fraca para cumprir os dois anos de garantia que a Ford nos concede. Primeiro porque além de ter motor 1.6, é cheio de eletrônica, além de ter Direção Elétrica que consume energia também.

É lamentável a Ford colocar uma bateria tão fraca para um carro deste porte. Infelizmente eu e dezenas de proprietários já tiveram que trocar em garantia.

No meu conhecimento, não sei até que ponto vale a pena reduzir custo em um item tão crucial para o funcionamento do veículo. Isto gera insatisfações e despesas tanto para o proprietário, como para a Ford e tenho dúvidas se realmente vale a pena a Ford economizar tão pouco em detrimento dos gastos nas substituições em garantia. Vale lembrar que outros fabricantes, um deles a Renault coloca uma bateria de 70Ah no Sandero 1.0,  modelo 2015 completo recém lançado.

Este artigo tem apenas cunho informativo, mas quem sabe a Ford repense e coloque uma bateria de 60Ah que é muito mais adequada ao veículo.

Abaixo um relato e fotos para ajudar aos proprietários:

Esta é a bateria de apenas 43Ah da Motorcraft que veio no EcoSport.
Motorcraft é marca registrada da Ford que caracteriza peças originais.

Esta é a bateria de 48Ah da Moura que foi substituída em garantia. Foi colocada uma imediatamente superior porque a de 43Ah a Moura não fabrica mais.

Este é o compartimento da bateria, ele aceita bateria de até 60Ah, portanto, o carro foi projetado para receber uma de maior capacidade.

Esta é uma bateria usada de 60Ah que cabe certinho no compartimento, coloquei apenas para certificar se encaixa no receptáculo.

Aqui estão as baterias de 48, 60 e 70Ah, a que está no topo não cabe no compartimento.

Texto e Fotos: Carlos Iwanaga

Fechamento Global do Novo EcoSport

O novo EcoSport possui um sistema de segurança que a Ford chama de "Fechamento Global".
Este sistema de fechamento do veículo, que está presente nas versões FreeStyle e Titanium, funciona da seguinte forma:
- Apertando o botão "cadeado fechado" do controle remoto, as portas travam e o alarme volumétrico e ultrassônico é ativado.
- Para fechar todos os vidros do carro basta pressionar e manter pressionado por 3 segundos o botão "cadeado fechado" do controle remoto.
- Para abrir todos os vidros do carro basta pressionar e manter pressionado por 3 segundos o botão "cadeado aberto" do controle remoto.

Ao travar o carro, se todas as portas estiverem fechadas, as luzes de seta piscarão indicando que o sistema de proteção está ativado. No entanto, se qualquer porta ou o compartimento de bagagem não estiver fechado corretamente, ou se o capô não estiver fechado, as luzes de seta não piscarão.

Na linha 2013 do novo EcoSport, se algum vidro estiver aberto, o sistema não emitirá nenhum tipo de aviso. Isso nos leva a crer que tudo está perfeito e ao se distanciar o carro vai ficar com um vidro aberto, deixando-o exposto a ação criminosa de algum meliante.

No antigo EcoSport FreeStyle 2009 que possui, se algum vidro estivesse aberto, mesmo que fosse apenas 0,5cm ou alguma porta estivesse aberta o alarme emitia dois bipes breves indicando que algo estava errado. Então bastava fechar a porta, ou pressionar e manter pressionado o botão do controle remoto por 3 segundos para fechar o vidro.

Na primeira semana com meu novo EcoSport 2013 eu percebi esta falha. Por duas vezes travei o carro e esqueci o vidro traseiro parcialmente aberto, pois não existe nenhum aviso para esta ocorrência.

Em outra ocasião travei o carro e durante o procedimento de lavagem a água entrou pela janela da porta traseira que estava aberta 0,5cm e acabou molhando o banco traseiro.

Novo Sistema de Fechamento Global 2014

Na linha 2014 do novo EcoSport a Ford alterou o Sistema de Fechamento Global.
Agora ao travar o carro os vidros que estiverem abertos são automaticamente fechados, sem a necessidade de ficar segurando o botão do controle remoto por 3 segundos.

O amigo Tiago Paulino, do Grupo Eu Amo Meu Ford EcoSport no Facebook, levou o EcoSport FreeStyle 2013 para fazer a revisão e ao receber o carro o Sistema de Fechamento Global estava igual ao dos modelos 2014.

Quando levei meu EcoSport para fazer a revisão de 18 meses, relatei essa novidade ao Sr. Aldo Melo, chefe de oficina da Ford Laguna de Maceió. Ele fez a verificação de todos os módulos do meu EcoSport e não havia nenhuma atualização a fazer. Portanto não se tratava de atualização. Mas o Aldo me falou que faria uma pesquisa sobre o assunto e retornaria.

Em menos de uma semana o Sr. Aldo me telefonou e falou que encontrou um informativo da Ford orientado como fazer a alteração do sistema. Ele pediu para levar meu EcoSport até a concessionária e fazer o procedimento.

O processo de mudança para o Fechamento Global 2014 é muito simples e não demora mais que 5 minutos.
Basta conectar o carro ao scanner e através do notebook os sistemas eletrônicos do veículo são acessados e então no módulo elétrico do veículo é selecionada a função de Fechamento Global com abertura dos vidros em 3 segundos e fechamento em 0 segundos.

Veja na foto abaixo que não se trata de uma atualização de software. É apenas uma mudança de parâmetro. No sistema existem duas opções:
- Fechamento Global com abertura dos vidros em 3 segundos e fechamento em 3 segundos. (linha 2013)
- Fechamento Global com abertura dos vidros em 3 segundos e fechamento em 0 segundos. (linha 2014)

Depois do procedimento o meu EcoSport 2013 ficou com a mesma programação de Fechamento Global do EcoSport modelo 2014. Esta nova programação é perfeita e acaba definitivamente com a possibilidade de algum vidro ficar aberto ao travar o carro.
Abaixo você pode conferir o vídeo do "antes e depois" do procedimento no meu EcoSport.

Quero registrar o meu agradecimento ao Sr. Aldo Melo, chefe de oficina da concessionária Ford Laguna de Maceió, pela competência e pelo excelente atendimento prestado. 

Fica a dica para os leitores do blog que possuem o EcoSport FreeStyle ou Titanium modelo 2013 para na próxima revisão aproveitar e ativar o Sistema de Fechamento Global 2014.

Não esqueça: este procedimento só deve ser feito na rede de concessionárias Ford.

Leia também: Abertura da porta do motorista por controle remoto.

Hidratação dos Bancos de Couro - Faça você mesmo!

Manter os bancos de couro sempre limpos e hidratados é bem mais simples e prático do que cuidar dos bancos de tecido. No entanto, o procedimento de limpeza exige um cuidado especial. Temos que utilizar os produtos adequados para este tipo de revestimento e assim prolongar sua vida útil e conservar o aspecto de novo, evitando que o couro resseque e comece a partir ou descascar.

O Diário de Bordo EcoSport elaborou um conjunto de dicas que vão ajudar os proprietários do EcoSport que possuem bancos de couro a mantê-los sempre limpos e com aspecto de bem cuidado.

Produtos utilizados:
1- Hidratante para couro (ver indicação abaixo);
2- Pano macio que não solta fiapos;
3- Sabão de coco líquido;
4- Esponja;
5- Pano seco, flanela ou pano protetor UV Grand Prix.
6- Aspirador;
7- Balde com água.

Procedimento:
1- Aspire bem os bancos e o interior do veículo;
2- Limpe bem os bancos com um pano umedecido com água e sabão de coco líquido;
3- Com outro pano, agora umedecido somente com água, limpe novamente os bancos e deixe-os secar bem;
4- Aplique o hidratante para couro com uma esponja macia e deixe-os curtindo até secar;
5- Passe um pano seco, flanela ou pano protetor UV Grand Prix para acabamento final e eventual retirada do excesso do produto.

Nas fotos os bancos tem um pouco de brilho porque o produto tinha acabado de ser aplicado. Após o acabamento final e com o passar das horas o produto é absorvido pelo couro que volta a sua tonalidade normal. Ao sentar você sentirá um certo atrito e barulho de rangido que é absolutamente normal após a hidratação, mas desaparecerá em pouco tempo.

A hidratação dos bancos de couro deve ser feita a cada seis meses, mas se você mora em uma região com sol intenso e costuma estacionar o carro sob sol forte, recomendamos fazer em um intervalo de tempo menor, assim eles estarão sempre hidratados.

O produto utilizado na hidratação dos bancos de couro foi Meguiar's Gold Class Hidratante de Couro Rich Leather. Este produto é excelente! Custa um pouco caro, mas rende bastante podendo ser aplicado várias vezes.

Outra opção é o 3M Auto Refresh Revitalizador de Couro. Este produto é muito bom também, mas rende bem menos. Uma bisnaga do produto rende em média duas aplicações.

Não recomendamos usar óleo ou creme hidratante corporal, pois o couro natural é bem diferente da pele humana.

Texto: Carlos Iwanaga e Flávio Lima Carneiro
Fotos: Carlos Iwanaga

Fim do barulho do cinto de segurança traseiro

Não existe nada mais chato que barulho no interior no carro. Por menor que o barulho seja, ele se torna muito irritante.
Uma das maiores reclamações nos automóveis é barulho interno. Neste ponto eu tive sorte, pois os três EcoSport que possui praticamente não apresentaram barulhos sem solução.

Quando um barulho surge no meu carro eu rapidamente tento identificar a origem para tomar as devidas providências.
Até o momento todos os barulhos que apareceram no meu EcoSport, eu mesmo consegui eliminar sem precisar levar o carro a concessionária, pois todos foram de fácil solução.

Hoje eu vou mostrar como eliminar definitivamente um barulho extremamente irritante.
O barulho provocado pela vibração da fivela dos cintos de segurança traseiros.

Veja na foto abaixo que a fivela do cinto de segurança traseiro fica tocando a parte metálica de outra peça metálica que faz parte do sistema de fixação do banco traseiro.

Qualquer desnível que existe no solo faz o carro vibrar um pouco e consequentemente o atrito entre essas duas peças metálicas vai fazer um barulho extremamente irritante.

Para eliminar este barulho eu tentei subir a fivela para o meio do banco, conforme foto abaixo, mas ele continuou provocando barulho, pois quando o carro anda em ruas de paralelepípedo a fivela vibra e toca do acabamento plástico da lateral interna do carro.

Nos testes que eu fiz, não adiantou deixar a fivela lá embaixo, pois ela ficaria tocando na peça metálica que existe no banco.
Não adiantou também deixar no meio pois ela fica batendo na parte plástica na lateral interna do carro.
Eu até prendi a fivela no espaço que existe entre o banco e a lateral de plástico e o barulho acabou. Mas a fivela sempre arrumava um jeito de sair a voltar a fazer o barulho.

Vejam na foto abaixo que existe uma alça logo abaixo da fivela que você pode movimentar fazendo com que a fivela fique em um ponto que você deseja.

Movimente a alça até ela ficar no ponto mais alto possível, conforme mostrado na foto abaixo.
Veja que neste ponto a fivela não toca na lateral plástica do carro e também em nenhum outro ponto do banco.

Com este procedimento o irritante barulho vai acabar definitivamente!
Não esqueça de fazer o ajuste nos dois cintos de segurança traseiros.

Abertura da porta do motorista por controle remoto

Alguns carros, por medida de segurança e para evitar a entrada não autorizada no veículo de outra pessoa que não seja o motorista, tem a opção de programar a abertura somente da porta do motorista no momento que você pressiona o botão para destravar o carro por controle remoto.

No novo EcoSport esta função está disponível, apesar de não constar no manual do proprietário.

Para ativar esta facilidade basta pressionar e manter pressionado simultaneamente por 5 segundos os dois botões do controle remoto (cadeado aberto e cadeado fechado) até as luzes de seta piscarem duas vezes indicando que a programação foi aceita.

Após este procedimento, toda vez que você pressionar o botão "cadeado aberto" do controle remoto, somente a porta do motorista será destravada. As outras portas ficarão devidamente travadas.

Se você estiver acompanhado, será necessário destravar todas as portas do carro, então neste caso você terá que pressionar rapidamente duas vezes o botão "cadeado aberto" do controle remoto. Assim todas as portas do carro serão destravadas.

Com esta nova programação, o controle remoto do seu EcoSport ficará funcionando da seguinte forma:

Para destravar somente a porta do motorista, pressione o botão "cadeado aberto" do controle remoto.

Para destravar todas as portas do carro, pressione rapidamente duas vezes o botão "cadeado aberto" do controle remoto.

Para abrir o porta-malas, pressione rapidamente duas vezes o botão "cadeado aberto" do controle remoto e então pressione o botão da maçaneta do porta-malas.

Para abrir o porta-malas por controle remoto, pressione rapidamente duas vezes o botão "cadeado aberto" do controle remoto e em seguida pressione duas vezes o terceiro botão do controle remoto que você aprendeu aqui no blog como ativar, na postagem "abertura do porta-malas por controle remoto".

Para travar todas as portas do carro o procedimento continua o mesmo. Basta pressionar uma vez o botão "cadeado fechado" do controle remoto.

Se você quiser voltar para a programação original de fábrica onde todas as portas são destravadas com apenas um toque no controle remoto, basta pressionar e manter pressionado simultaneamente por 5 segundos os dois botões do controle remoto (cadeado aberto e cadeado fechado) até as luzes de seta piscarem duas vezes indicando que a programação foi aceita.

Agradeço a Fernando Viana, leitor do blog, por ter contribuído com esta excelente dica que aumenta e muito a segurança ao embarcar no veículo.

Borrachas de acabamento da porta traseira

A Ford incluiu na linha 2014 do novo EcoSport duas borrachas de acabamento da porta do porta-malas. As borrachas de código DN15/N03590/AA/ são colocadas nas extremidades laterais do vidro da porta traseira para amenizar aquele vão que existe entre o vidro e o defletor de ar lateral traseiro. A função delas é unicamente estética.

Veja na foto abaixo como o vão é nítido e nós podemos ver até um pouco da pintura do carro no vão entre o vidro e o defletor lateral.

Já procurei essas borrachas em todas as concessionárias Ford de Maceió não encontrei em nenhuma delas. As borrachas ainda não estão disponíveis no catálogo de peças da concessionária e portanto não tem como fazer o pedido.

Pode parecer bobagem, mas eu acho que essas borrachas melhoram muito o aspecto da traseira do carro. É um detalhe que pode passar despercebido para a maioria das pessoas, mas eu sempre achei que este vão poderia ser melhorado para retirar a pequena falta de continuidade entre o vidro e o defletor lateral, principalmente nos carros de cor clara, onde o vão fica mais evidente.

Vejam na foto abaixo um EcoSport que fotografei estacionado aqui em Maceió. Mesmo de longe o vão fica evidente mostrando até a cor branca do carro. Com as borrachas isso não acontece.

O amigo Ricardo Régis de Barros, que mostrou a personalização do EcoSport 2.0 Titanium PowerShift aqui no blog na postagem Personalizando o Novo EcoSport, encontrou as borrachas em uma concessionária de Goiânia e comprou um par para o EcoSport dele. Ricardo Régis aproveitou a oportunidade e comprou outro par de borrachas para o meu EcoSport e mandou de presente para mim via correio. Meu EcoSport é modelo 2013 e não tem essas borrachas que só estão presentes a partir da linha 2014 do novo EcoSport;

As borrachas são instaladas nas laterais do vidro da porta traseira, conforme foto acima, e ao fechar a porta elas preenchem perfeitamente o espaço vazio que existia, deixando um aspecto muito melhor, conforme você pode conferir na foto abaixo.

Quero deixar registrado aqui meu sincero agradecimento ao amigo Ricardo Régis de Barros, que conheço somente virtualmente através do grupo Eu Amo Meu Ford EcoSport no Facebook, pela gentileza de enviar este presente que há muito tempo eu procurava!

Conexões do novo EcoSport

Entrada auxiliar, entrada USB e tomada 12v

O novo EcoSport possui duas tomadas 12v: uma localizada no console central (ao lado na entrada USB) e outra no banco traseiro pertinho da porta traseira direita.

tomada 12v do banco traseiro

As tomadas 12v são muito úteis para você ligar os mais diversos aparelhos. 
Eu tenho uma lanterna de emergência que tem um fio de 2 metros e pode ser ligada na tomada 12v. 
Se algum dia eu precisa trocar o pneu a noite na estrada, basta ligar a lanterna na tomada 12v e assim poderei fazer a troca do pneu tranquilamente sem ter receio da luz acabar.

Essa lanterna é muito antiga. Vinha de série no Fiat nos anos 90 e desde aquela época que eu fiquei com ela. O legal é que ela tem um ímã na traseira permitindo você fixar em qualquer parte da carroceria do carro.

Outra função bastante útil da tomada 12v é o carregamento da bateria do nosso smartphone.
Cada vez mais a gente está sempre conectado ao mundo virtual através do smartphone e não podemos correr o risco de ficar sem bateria, principalmente quando utilizamos o smartphone como navegador GPS no carro.

Mas você pode perguntar porque eu não carrego o smartphone através da conexão USB.
Eu até poderia fazer isso, mas como o meu pendrive já está conectado lá, eu teria que escolher entre ouvir minhas músicas que estão no pendrive ou então transferir todas as músicas do pendrive para o telefone e assim poder ouvir as músicas que estão no telefone ao mesmo tempo que a bateria do telefone é carregada.

Eu acho muito chato ter que ficar conectando e desconectando o telefone do cabo USB toda vez que entro ou saio do carro.

Uma outra alternativa para ouvir as músicas que estão armazenadas no telefone é via conexão bluetooth, mas infelizmente a maioria dos comandos de voz não estão disponíveis para este tipo de conexão, então eu prefiro deixar todas as minhas músicas armazenadas no pendrive e sempre conectado ao Sync via USB. Quando precisar carregar o telefone eu uso a tomada 12v.

O Bluetooth do meu telefone sempre está ligado, assim eu nem me preocupo com conexão com o Sync. Ao ligar o carro o telefone já conecta automaticamente com o Sync. Já fiz o teste e o gasto de bateria do telefone com o bluetooh ligado além de ser insignificante evita o desconforto de ter que ficar ligando e desligando o bluetooth toda vez que entro e saio do carro.

Se você conectar o telefone na entrada USB o Sync vai carregar a bateria do telefone enquanto o carro estiver ligado. Mas se você optar por conectar um pendrive na entrada USB, você pode adquirir um adaptador 12v com USB para carregar o seu telefone em viagens longas sem precisar retirar o pendrive e assim continuar ouvindo suas músicas preferidas. O apartador 12v com USB pode ser conectado na outra tomada 12v que existe no console central ou na outra tomada no lado direito do banco traseiro pois algum passageiro também pode precisar carregar o telefone durante uma viagem. 

A tomada 12v possibilita que o telefone seja carregado mesmo com o carro desligado. Eu tenho um adaptador 12v com USB guardado no porta-luvas do meu EcoSport e já usei diversas vezes.

Quando a gente está na praia ou no sítio, por exemplo e o telefone descarrega e não temos uma tomada de energia elétrica para carregar o telefone, então basta ir até o carro e deixar o telefone carregando. Nem precisa ligar o carro. Depois de alguns minutos o telefone já está com uma boa carga e podemos usá-lo novamente.

Aventura com o Novo EcoSport FreeStyle

Celso Prada, 31 anos, piloto de parapente que mora em Pimenta-MG, compartilha com os leitores do Diário de Bordo EcoSport a primeira aventura que fez com o seu Novo EcoSport FreeStyle 1.6 comprado há apenas 3 dias!

Celso pretende utilizar do Novo EcoSport FreeStyle para chegar aos lugares onde ele pratica o parapente, passando por estradas com muitos aclives, declives e belíssimas paisagens.

Segue o texto e fotos de autoria de Celso Prada:

Não resisti, nem aguardei o emplacamento e já subi a serra de Pimenta para estrear meu EcoSport e fazer um vôozinho de parapente no domingo, dia 26 de janeiro."

Minhas primeiras impressões foram as melhores possíveis, tudo bem que estou saindo de um Fiesta 1.0 2011, o que favorece me empolgar com meu novo EcoSport FreeStyle 1.6. Mas com Fiesta 1.0 tinha lugares que se não desligasse o ar e embalasse antes não subia, isso de primeira, agora com o EcoSport subi de boa com o ar ligado e em terceira marcha, tendo que descer para segunda raras vezes. 

A rampa de Pimenta-MG tem pouco mais de 400 metros de desnível, mistura trechos de subidas intensas, rochas e terra. Claro que subi com muito cuidado, afinal o recém nascido merece todo respeito. Notei alguns rangidos aparentemente na tampa traseira, na verdade estou "caçando defeito" ainda.

Apesar do trajeto, o peito de aço continua intacto, não raspou em nada.

Quando tiver novas experiências vou descrevendo aqui no blog com fotos e vídeos dos trechos que pretendo passar com o novo brinquedinho.