Aventura com o Novo EcoSport FreeStyle

Celso Prada, 31 anos, piloto de parapente que mora em Pimenta-MG, compartilha com os leitores do Diário de Bordo EcoSport a primeira aventura que fez com o seu Novo EcoSport FreeStyle 1.6 comprado há apenas 3 dias!

Celso pretende utilizar do Novo EcoSport FreeStyle para chegar aos lugares onde ele pratica o parapente, passando por estradas com muitos aclives, declives e belíssimas paisagens.

Segue o texto e fotos de autoria de Celso Prada:

Não resisti, nem aguardei o emplacamento e já subi a serra de Pimenta para estrear meu EcoSport e fazer um vôozinho de parapente no domingo, dia 26 de janeiro."

Minhas primeiras impressões foram as melhores possíveis, tudo bem que estou saindo de um Fiesta 1.0 2011, o que favorece me empolgar com meu novo EcoSport FreeStyle 1.6. Mas com Fiesta 1.0 tinha lugares que se não desligasse o ar e embalasse antes não subia, isso de primeira, agora com o EcoSport subi de boa com o ar ligado e em terceira marcha, tendo que descer para segunda raras vezes. 

A rampa de Pimenta-MG tem pouco mais de 400 metros de desnível, mistura trechos de subidas intensas, rochas e terra. Claro que subi com muito cuidado, afinal o recém nascido merece todo respeito. Notei alguns rangidos aparentemente na tampa traseira, na verdade estou "caçando defeito" ainda.

Apesar do trajeto, o peito de aço continua intacto, não raspou em nada.

Quando tiver novas experiências vou descrevendo aqui no blog com fotos e vídeos dos trechos que pretendo passar com o novo brinquedinho.

Personalizando o Novo EcoSport

O leitor Ricardo Régis de Barros, de Goiânia-GO, enviou para o Diário de Bordo EcoSport algumas fotos do EcoSport Titanium 2.0 PowerShift, com várias personalizações:

Itens instalados no Ecosport Ecosport 2.0 PowerShift Titanium 6 airbags e banco em couro de Ricardo Régis de Barros:

01- Aplicação de película de segurança (anti-vandalismo) LLumar;
02- Aplicação de película para pára-brisas Air Blue (Temperaturas Mais Baixa);
03- Pintura do silencioso em preto fosco de alta temperatura;
04- Instalação de jogo de parafusos de seguranças para rodas;
05- Tapete traseiro carpete 10mm;
06- Retrovisor interno com GPS (mesmo disponível na linha de acessórios originais do Ecosport) com câmera de ré e módulo Pioneer de TV Digital;
07- Par de faróis extras para projeto Angel Eyes;
08- Instalação de projetores Angel Eyes;
09- Lâmpada Diamond vision para os farois de neblina;
10- Lâmpada Diamond vision para luz alta e baixa dos projetores;
11- Central Multimídia. Está com alguns problemas em perda de recursos originais do carro;
12- Par de telas de encosto de cabeça com DVD embutidos independentes e integrados a Central Multimídia;
13- Montagem de um novo estepe com roda de ferro e pneu usado para guardar o estepe original para evitar prejuizo maior em caso de roubo;
14- Capa de estepe Ecosport Original FORD China;
15- Jogo de pedaleiras e descanço de pé personalizados;
16- Jogo de soleiras personalizadas Ecosport;
17- Moldura inox para para-choque traseiro na entrada do porta malas;
18- Aplicação de feltro adesivo no porta objetos do banco do passageiro;
19- Luminária de toque com 3 leds no porta-luvas;
20- Instalação de uma nova câmera de ré exclusiva para o Novo Ecosport sendo fixada e substítuido um dos suportes da lâmpada da placa por uma acoplada com a câmera;
21- Protetor de cárter original Ford e PVC rígido;
22- Jogo de travessas originais Ford do bagageiro do teto;
23- Caixa de subwoofer amplificada;
24- Engate de reboque;
25- Instalação dos apliques na cor cinza na parte inferior dos para-choques dianteiro e traseiro iguais ao da versão FreeStyle.

Próximas Atualizações:

01- Troca da Central Multimídia por uma que atenda melhor o sistema SYNC;
02- Troca de lâmpadas internas e externas para Led;

Dúvidas? Deixe-as nos comentários que o Ricardo Régis de Barros responderá todas as perguntas.

Impressões do Novo EcoSport 4WD

O leitor Maurício Albuquerque, de Recife/PE, que apresentou seu Novo EcoSport FreeStyle 2.0 4WD no Diário de Bordo EcoSport em 14/06/2013, volta para falar suas impressões na primeira viagem.

"Testando a primeira novidade do Novo EcoSport 4WD.

Finalmente terça-feira, dia 16 de julho, feriado municipal na minha cidade, tempo nublado, veículo com 1.500 km rodados, amaciado e abastecido com etanol e proporcionando 147 cavalos de potência, peguei a estrada para testar seu câmbio exclusivo manual de 6 marchas."

"O Câmbio casou perfeitamente com o motor Duratec 2.0. Com este câmbio. rapidamente chega-se a sexta marcha que fica na posição da ré do cambio normal das outras versões.  O carro sobe ladeiras sem problemas! Nada de precisar passar para outra marcha. O ronco do motor Duratec 2.0 utilizando este cambio soa como música aos meus ouvidos. Detalhe: ele utiliza em média 500 giros a menos comparando com o antigo EcoSport 4WD com câmbio de 5 marchas."

"Exemplo: Aos 2.500 rpm ele esta a 85 km. Aos 3.000 rpm ele está a 125 km e finalmente aos 3.500 rpm ele estará a 140 km. Realmente uma delicia!"

"O Novo sistema de tração do EcoSport4WD é oriundo do Escape/Kuga (veículos de categoria superior ao EcoSport). Resolvi testar a tração 4WD na praia de Pipa/RN, uma das mais belas praias do Rio Grande do Norte com suas inúmeras baias sucessivas, tornando-as praias bem separadas e que coincidentemente a Ford fez a apresentação oficial no Novo EcoSport em agosto de 2012."

"Como a maré estava no seu ponto máximo às 10:30h da manhã, quando cheguei a Pipa não pude passear pelas praias, mas aproveitei que por lá existem caminhos de terra e "mini dunas" para passear por elas verificando o novo sistema 4WD do EcoSport, totalmente, diferente do meu antigo EcoSport 4WD que utilizava um sistema ainda do século passado (oriundo do MADZA) que utilizava silicone expandido."

 

"Com o antigo sistema de tração quando se entrava na areia fofa tinha-se obrigatoriamente de acionar o sistema manualmente através de botão no painel, pois se não fizesse isso o tal silicone esquentava e o sistema de tração ficaria prejudicado."

"O sistema de tração do Novo EcoSport 4WD é totalmente eletrônico. Andei passeando pelas tais  mini dunas sem problemas pois o sistema eletrônico detectava a necessidade da transferência do percentual de tração das rodas dianteiras para as traseiras. Excelente o sistema."

"Até o final do mês pretendo testá-lo em praias, pois são meu habitat. Lá sim poderei vivenciar o potencial maior deste sistema 4WD idêntico ao do seu irmãozinho mais caro Kuga/Escape."

"Ainda andei em um ligeiro percurso de estrada de terra. Cerca de 5 km para ver a suspensão do Novo EcoSport 4WD. Embora o percurso tenha sido pequeno, deu para sentir bem que ela agarra mais do que anterior Eco 4WD. Suas novas barras estabilizadoras dianteira e traseira trabalham bem junto com a suspensão traseira independente acopladas ao sistema de tração eletrônica."

Veja também outra postagem com o EcoSport 4WD do Maurício Albuquerque:
Novo EcoSport FreeStyle 2.0 4WD

Novo EcoSport FreeStyle 2.0 4WD

Amigos leitores de Diário de Bordo EcoSport, gostaria de apresentar o Maurício Albuquerque, proprietário de um Novo EcoSport 4WD, que mora em Recife/PE.
Conheço o Maurício virtualmente desde 2004 nos fóruns automotivos e em 2012 tive o prazer de conhecê-lo pessoalmente através de uma iniciativa da Ford de levar 15 fãs do EcoSport para conhecer o Campo de Provas da Ford em Tatuí, conforme registrado nas fotos abaixo. (O Maurício está marcado com a seta vermelha).

Segue o texto elaborado pelo Maurício e algumas fotos do Novo EcoSport 4WD. Muitas fotos são da parte de baixo do carro, pois é lá onde está a principal diferença ente o EcoSport 4WD e as outras versões.


"Desde que o EcoSport 4WD foi lançado em 2004 com sua cor amarela marcante, esta configuração me chamou atenção.
Quando tive meu primeiro EcoSport XLT EM 2008, só não comprei na versão 4WD devido a grande diferença de valor na época.

Mas quando foi lançada linha 2010/2011 com desconto de R$3.000 imediatamente envidei todos os esforços e após uma odisseia de 111 dias recebi o meu tão esperado EcoSport XLT 2.0 4WD
Foi um "casamento" perfeito! Meu perfil de utilização x potencial do Veiculo. 

Com ele rodei os estados do Ceará e Rio Grande do Norte, estive desbravando praias no litoral Gaúcho, inclusive na maior praia do mundo, Praia do Cassino, com 150 km extensão. 

Realmente o EcoSport 4WD me motivou a repetir a compra do Novo EcoSport FreeStyle 2.0 4WD, com tração eletrônica mais sofisticada embora tenha jeitão menos "rebelde"do que o antigo EcoSport 4WD, mas o mercado exigiu isto e como Ford tinha um projeto de carro Global, assim foi feito. 

Gostei muito do novo cambio manual de 6 (seis) marchas que equipa esta configuração Novo EcoSport 4WD. 
Fica melhor de tocar o veículo, embora só tenha rodado 300km (estou com ele há uma semana). Mas ate final mês pretendo dar um passeio pelas praias e sentir a nova tração comandada eletronicamente oriunda do Ford Escape.

Faço ressalva a atitude da Ford, brincando digo sempre que atendendo a conselhos básicos, pois assim que vi veiculo pela primeira vez no Campo de Provas de Tatuí em janeiro de 2012, comecei a escrever nos diversos blogs que a Ford deveria retirar esta configuração 4WD, da versão mais cara como era anteriormente, e colocar numa versão intermediária.

Escrevi diversas vezes que o comprador deste tipo de configuração estaria mais interessado nas novidades e diferenças mecânicas dela em relação às versões 4x2. Portanto nada de perfumarias como botão de partida sem chave, piloto automático, enfim coisas que aumentam custo.
A Ford fez isto! Rebaixou o EcoSport 4WD para versão FreeStyle, a mais vendida. No dia 20 de maio eu vi num site de uma revenda Ford que havia em todo Brasil 345 unidade pedidas e com sinal pré-pago do Novo EcoSport 4WD. 

Aqui mesmo no nosso micro universo de leitores do blog, teremos até final do mês 3 unidades nesta configuração. Lembrando que passei 3 anos em diversos blogs dedicados ao EcoSport como um lobo solitário sem nenhuma companhia do EcoSport 4WD.

Aqui em Recife só tinha um EcoSport 4WD branco que era o meu. Cansei de responder na revenda ou abastecendo no posto, perguntas sobre esta desconhecida versão como se fosse um ET. 
Espero que agora Ford resolva investir em um mínimo de informação sobre esta configuração 4WD, embora fique desconfiado, pois o veículo foi lançado oficialmente em evento para a imprensa dia 04 de dezembro de 2012.

No entanto, aguardei quase 120 dias em uma revenda de Recife com um pré-pedido e quando vi que não tinha uma luz no fim do túnel, graças ao amigo Carlos Iwanaga, que é colaborador deste blog, me indicou a revenda Navesa de são Paulo! Comprei, recebi e estou rodando nele.

Em breve, quando fizer minha primeira viagem neste Novo EcoSport 4WD, postarei mais impressões".

Veja também: Impressões do Novo EcoSport 4WD.