Abertura do porta-malas por controle remoto

Para abrir o porta-malas do novo EcoSport basta apertar o botão preto (apontado pela seta vermelha na foto acima) depois de destravar o carro com o controle remoto. Foi uma excelente ideia dos engenheiros da Ford que desenvolveram um sistema de abertura simples, prático e muito discreto.

Na versão Titanium existe também a comodidade de destravar e abrir o porta-malas por controle remoto, sem precisar apertar o botão preto da maçaneta do porta-malas. No controle remoto além dos botões de travar e destravar o carro existe um terceiro botão que apertado duas vezes destrava e abre a tampa do porta-malas.

Contole remoto da versão FreeStyle

No controle remoto do meu EcoSport FreeStyle até existe o espaço para o terceiro botão, mas eu já tentei apertar duas vezes e nada aconteceu. Infelizmente o terceiro botão da chave canivete do EcoSport FreeStyle 2013 não possui nenhuma utilidade.

Aí você vai pensar: mas o botão de destravar o carro já destrava o porta-malas. Correto! Mas o diferencial do terceiro botão é que ele destrava e abre o porta-malas. Você não precisa apertar o botão preto da maçaneta. Basta puxar a maçaneta para abrir o porta-malas, pois ele já vai estar destravado e com a porta um pouco aberta!

Controle remoto da versão FreeStyle

Mas hoje, a visitar o Fórum EcoSport Club eu vi uma excelente dica do membro Gastaldi53, que assim como eu não se conformava com a inexistência do botão no controle remoto para abrir o porta-malas na linha 2013 do EcoSport.

O Gastaldi53 por curiosidade resolveu abrir o controle remoto, e para surpresa dele viu que na placa interna do controle remoto existe o terceiro botão de abrir o porta-malas, porém ele não é acionado porque a manta do controle não tem o pino em forma de estrela justamente para que este botão não seja acionado

Bastou então colocar uma pecinha plástica no espaço vazio para que quando o botão for pressionado duas vezes o interruptor da placa do controle seja ligado para acionar o destravamento do porta-malas. O porta-malas só abre se você primeiramente apertar o botão que destrava as portas e em seguida der dois cliques rápidos no terceiro botão.

Excelente dica do Fórum EcoSport Club testada e aprovada!

Abaixo eu vou passar os procedimentos para abertura do controle remoto e instalação o pino do terceiro botão.

Só tente fazer o procedimento se você sentir segurança, pois você poderá danificar o controle remoto. Se não sentir segurança, peça a uma pessoa que trabalha com controles remotos para fazer o procedimento para você.

O blog não se responsabiliza por qualquer dano ao controle remoto decorrente de procedimento inadequado para abertura do controle.

Segure as duas extremidades do controle remoto como na foto acima e puxe ao mesmo tempo para a direita e para a esquerda tentado afastar as duas metades. Como elas são apenas encaixadas e não existe nenhum parafuso, as duas partes vão se soltar com uma certa facilidade.

Depois que as duas partes se soltarem, pegue a parte que tem o logo da Ford e introduza uma chave de fenda no orifício retangular apontado pela seta vermelha na foto acima. Gire a chave de fenda até ela afastar as duas metades do controle remoto.

Então você vai desmontar o controle remoto conforme a foto acima. Note que a placa principal tem três interruptores: o primeiro destrava o carro, o segundo (do meio) trava o carro e o terceiro (o de baixo) destrava e abre o porta-malas. Veja que na outra metade do controle onde fica a manta de borracha existem 3 orifícios redondos correspondentes aos botões de acionamento do controle. Preste atenção que o orifício de baixo não tem uma peça em forma de estrela dentro dele e é justamente por isso que o terceiro botão não funciona.

Recorte uma peça qualquer de plástico e coloque dentro do orifício correspondente ao terceiro botão, feche o controle remoto cuidadosamente e pronto! Seguindo a dica de um leitor do blog eu coloquei uma fatia de borracha de uma lapiseira (encaixa perfeitamente, conforme foto acima), assim a borracha pressiona o interruptor com mais precisão quando eu acionar o botão do controle remoto.

O terceiro botão a partir de agora vai funcionar normalmente para abrir o porta-malas da seguinte forma: clique no botão "cadeado aberto" para destravar o carro e em seguida clique duas vezes no terceiro botão que agora serve para abrir o porta-malas conforme demonstração no vídeo abaixo:

Alerta!
Antes de abrir o porta-malas por controle remoto certifique-se que o carro está em um local plano, pois se um carro estiver estacionado em uma rampa ao contrário de outros veículos a porta abrirá totalmente e poderá atingir um outro veículo que estiver atrás por exemplo.

EcoEncontro: Guarujá - SP

EcoEncontro Guarujá/SP, com: Carlos, Fernando e  Rodrigo

Encontro entre amigos que se conheceram no Facebook, participantes ativos do Grupo “Eu Amo Meu Ford EcoSport” decidiram se conhecer pessoalmente. 

A princípio seriam mais participantes, mas alguns não puderam nos acompanhar devido a problemas de última hora.
 
O encontro foi realizado dia 19/10/2013, tendo como ponto de partida a Cidade de São Paulo com destino a cidade do Guarujá no litoral norte do Estado.

O dia estava com uma temperatura bem agradável, fomos e voltamos pela Rodovia dos Imigrantes em menos 60 minutos, pois durante os finais de semana normais se chega rapidamente ao litoral.
 
Nos conhecemos, brindamos, tiramos várias fotos  e almoçamos no agradável restaurante “O Pescador”, localizado na Praia do Perequê onde se tem várias casas especializadas em Frutos do Mar.
 
Após o almoço, fomos até a Praia do Guaiuba e passamos o final da tarde. No inicio da noite, antes do retorno tomamos um cafezinho delicioso no Buenos Aires Café e Tabacaria.
 
Foi muito agradável e interessante o encontro! Pretendemos em breve fazer novos encontros.

Abraços
Carlos , Fernando e Rodrigo.

Chegada na Praia - Evento gravado em vídeo

 Vista lateral em frente da praia

 Mata Atlântica ao fundo

 

De frente par Praia

 EcoSport: FreeStyle, FreeStyle e Titanium

Um brinde ao nosso EcoEnctro

 

 Caldeirada - Especialidade do Restaurante O Pescador

 Cafezinho antes do retorno

Muitos barcos de pescadores

Vista panorâmica da praia

Vista Praia de Pereque

1º Encontro Interestadual Nordeste do EcoSport Club

Sábado, dia 14/09/2013 às 04:30h da manhã peguei a BR-101 rumo a cidade de Mamanguape/PB, distante 425km de Maceió.

A viagem foi muito tranquila, apesar do péssimo estado de conservação da BR-101 no trecho de Alagoas até a divisa com o estado de Pernambuco, que ainda não está duplicado e também do engarrafamento de 40 minutos que enfrentei na entrada da cidade do Recife devido a um caminhão quebrado e que deixou o tráfego em meia pista.

Infelizmente estes contratempos prejudicaram a média de consumo de combustível que ficou em 12,1km/l com gasolina, distante da outra média que foi de 13,1km/l quando fiz o mesmo percurso sem enfrentar engarrafamentos e estrada ruim, pois fui pelo litoral. Minha decisão de calibrar os pneus dianteiros com 32 libras e os traseiros com 34 libras foi muito acertada!

Antes de chegar em Mamanguape fiz um pequeno desvio de 15km, pouco antes de João Pessoa, para encontrar com os amigos Josimar Medeiros e Maurício Albuquerque, do Fórum EcoSport Club, na cidade de Conde/PB, mais especificamente na paradisíaca praia de Jacumã.

Cheguei na praia de Jacumã às 10:25h da manhã e encontrei a casa do amigo Josimar Medeiros com a maior facilidade, pois eu já tinha colocado o endereço no navegador GPS Waze. 

Fui muito bem recebido por Josimar Medeiros e sua esposa Wilma, que nos ofereceu um belíssimo e apetitoso café da manhã. O papo do café da manhã logicamente foi o EcoSport. 

Achei muita gentileza da parte do Maurício Albuquerque em se deslocar de Recife até a praia de Jacumã para encontrar com a gente e viabilizar este primeiro Encontro Interestadual Nordeste, pois como eu já tinha falado para o Josimar, não podia ficar muito tempo lá em Jacumã, já que eu estava com meus pais e nosso destino final era a cidade de Mamanguape onde residem alguns familiares nossos.

O Maurício Albuquerque eu já conheço virtualmente desde 2004, no Fórum Carsale e tive a oportunidade de conhecer pessoalmente em 2012 quando a Ford convidou vários fãs do EcoSport para conhecer o Campo de Provas de Tatuí. O Josimar Medeiros eu conheço virtualmente no Fórum EcoSport Club há pouco mais de um ano. São duas grandes amizades virtuais que agora são reais!

Ao meio-dia prosseguimos a viagem rumo a Mamanguape. Chegando lá o carro estava muito sujo devido a estrada ruim que tinha enfrentado em Alagoas, aliado a chuva que trouxe muito para barro para a estrada.
Levei o carro para um lava-jato e o cara deu uma caprichada tão grande que nunca tinha visto na vida. Passou até escova por baixo do carro e por dentro das jantes.

Terminada a lavagem, saí tranquilamente com o carro de ré. Inclusive parei com pouco mais para trás e desliguei o carro para o rapaz enxugar. Liguei novamente e sai de ré. Tudo perfeito. Parei na casa da minha tia e uma hora depois quando fui sair, o primeiro sensor de estacionamento do lado esquerdo estava travado. Como se um obstáculo estivesse colado nele. Continuei andando e fui até a casa de uma prima. Estacionei do carro e uma hora depois quando fui sair, de ré novamente, estava tudo normal. O sensor de estacionamento estava funcionamento perfeitamente.

É a terceira vez que isso acontece em um ano que estou com o carro. Já vi alguns relatos semelhantes na internet e conversando com amigos no grupo do Facebook estamos com uma suspeita que isso geralmente ocorre quando o carro é lavado com água em alta pressão e talvez o sensor esteja sendo afetado. Mas isso está ocorrendo raríssimas vezes. 

Em casa eu estaciono de ré todos os dias e os sensores funcionam perfeitamente e com bastante precisão. Acho que somente um estudo aprofundado por parte da engenharia da Ford pode tentar desvendar este mistério.

Decidi fazer a viagem de volta pela AL-101 norte, estrada litorânea que está em boas condições, mas tem muitas curvas e passa por várias cidades e portanto tem muitas lombadas.

O carro veio com 5 pessoas a bordo e porta-malas lotado! 
Meu pai gosta de comprar algumas coisas que a gente só encontra naquela região, como carne de sol, queijo etc., então além na nossa bagagem veio muito carga extra no porta-malas:
- 3 malas médias;
- 2 caixas térmicas de isopor 28 litros;
- 1 caixa de papelão;
- 4 sacolas médias com alguns objetos.
Nunca tinha feito uma viagem com uma carga tão grande no porta-malas, mas sabendo arrumar a gente sempre dá um jeito!

A viagem de volta foi muito tranquila. Saímos de Mamanguape ao meio-dia da segunda-feira (16) com previsão de chegar em Maceió às 17:40h. 

No finalzinho da viagem, quando faltavam apenas 40km para chegar em casa, pegamos um engarrafamento de duas horas de meia e a velocidade em alguns momentos ficava em apenas 5km/h. Era feriado em Alagoas e todos estavam voltando para casa. Este foi o motivo de um engarrafamento tão grande e infelizmente a média de consumo de combustível ficou altamente prejudicada. O computador de bordo marcou 11,1km/l com gasolina. Novamente um pouco distante dos 13,1km/l que consegui na minha primeira viagem com o novo EcoSport.

Um coisa que deve ser destacada é que apesar de todos esses contratempos no final da viagem a gente não fica com aquela sensação de cansaço. A ergonomia do carro é excelente e a estabilidade nas curvas faz a gente dirigir de forma tranquila e sem sustos.

 A viagem a bordo do novo EcoSport é muito prazerosa!

Impressões do Novo EcoSport 4WD

O leitor Maurício Albuquerque, de Recife/PE, que apresentou seu Novo EcoSport FreeStyle 2.0 4WD no Diário de Bordo EcoSport em 14/06/2013, volta para falar suas impressões na primeira viagem.

"Testando a primeira novidade do Novo EcoSport 4WD.

Finalmente terça-feira, dia 16 de julho, feriado municipal na minha cidade, tempo nublado, veículo com 1.500 km rodados, amaciado e abastecido com etanol e proporcionando 147 cavalos de potência, peguei a estrada para testar seu câmbio exclusivo manual de 6 marchas."

"O Câmbio casou perfeitamente com o motor Duratec 2.0. Com este câmbio. rapidamente chega-se a sexta marcha que fica na posição da ré do cambio normal das outras versões.  O carro sobe ladeiras sem problemas! Nada de precisar passar para outra marcha. O ronco do motor Duratec 2.0 utilizando este cambio soa como música aos meus ouvidos. Detalhe: ele utiliza em média 500 giros a menos comparando com o antigo EcoSport 4WD com câmbio de 5 marchas."

"Exemplo: Aos 2.500 rpm ele esta a 85 km. Aos 3.000 rpm ele está a 125 km e finalmente aos 3.500 rpm ele estará a 140 km. Realmente uma delicia!"

"O Novo sistema de tração do EcoSport4WD é oriundo do Escape/Kuga (veículos de categoria superior ao EcoSport). Resolvi testar a tração 4WD na praia de Pipa/RN, uma das mais belas praias do Rio Grande do Norte com suas inúmeras baias sucessivas, tornando-as praias bem separadas e que coincidentemente a Ford fez a apresentação oficial no Novo EcoSport em agosto de 2012."

"Como a maré estava no seu ponto máximo às 10:30h da manhã, quando cheguei a Pipa não pude passear pelas praias, mas aproveitei que por lá existem caminhos de terra e "mini dunas" para passear por elas verificando o novo sistema 4WD do EcoSport, totalmente, diferente do meu antigo EcoSport 4WD que utilizava um sistema ainda do século passado (oriundo do MADZA) que utilizava silicone expandido."

 

"Com o antigo sistema de tração quando se entrava na areia fofa tinha-se obrigatoriamente de acionar o sistema manualmente através de botão no painel, pois se não fizesse isso o tal silicone esquentava e o sistema de tração ficaria prejudicado."

"O sistema de tração do Novo EcoSport 4WD é totalmente eletrônico. Andei passeando pelas tais  mini dunas sem problemas pois o sistema eletrônico detectava a necessidade da transferência do percentual de tração das rodas dianteiras para as traseiras. Excelente o sistema."

"Até o final do mês pretendo testá-lo em praias, pois são meu habitat. Lá sim poderei vivenciar o potencial maior deste sistema 4WD idêntico ao do seu irmãozinho mais caro Kuga/Escape."

"Ainda andei em um ligeiro percurso de estrada de terra. Cerca de 5 km para ver a suspensão do Novo EcoSport 4WD. Embora o percurso tenha sido pequeno, deu para sentir bem que ela agarra mais do que anterior Eco 4WD. Suas novas barras estabilizadoras dianteira e traseira trabalham bem junto com a suspensão traseira independente acopladas ao sistema de tração eletrônica."

Veja também outra postagem com o EcoSport 4WD do Maurício Albuquerque:
Novo EcoSport FreeStyle 2.0 4WD

Amizade antiga com o EcoSport

Em novembro de 2005 comprei meu primeiro EcoSport 1.6 XLT Flex, cor Prata Geada, já como modelo 2006 e com o recém lançado motor Zetec Rocam flex de 105 cavalos.

Além do visual robusto, o EcoSport tinha virtudes que me cativaram rapidamente, como a altura elevada do solo que traz mais tranquilidade no dia-a-dia, pois não acontece mais do carro ficar arrastando o protetor de cárter nas lombadas, coisa que acontecia frequentemente com meu carro anterior.

Os pneus de perfil alto também foi outro fator de tranquilidade. São muito mais resistentes a impactos e quedas em buracos na estrada. Nunca tive um pneu deformado ou roda danificada, mas no outro carro as duas coisas aconteceram várias vezes. Arranhar a roda de liga leve na guia da calçada também acontecia muito. Com este tipo de pneu do EcoSport isso não acontece;

A posição elevada de dirigir transmite mais segurança no trânsito e também muito mais visibilidade.

O espaço interno é muito bom! Destaque para quem vai no banco traseiro que geralmente passa por aperto em outros carros compactos, mas no EcoSport viaja com tranquilidade. Os joelhos de quem senta no banco traseiro não tocam no encosto do banco da frente.

Em fevereiro de 2009, comprei meu segundo EcoSport. Desta vez foi o modelo FreeStyle 1.6 Flex, cor Prata Riviera, e com o motor de 107 cavalos.

Nesta versão a Ford lançou o sistema My Connection que possibilitava receber chamadas telefônicas no carro, mas sem comandos de voz, com uma leve mudança do visual e várias melhorias como melhor isolamento acústico, adoção de pneus de uso misto entre outros.

 

Em julho de 2012 comprei meu terceiro EcoSport através da sistema de pré-venda na campanha de lançamento do novo EcoSport Global e fui um dos primeiro a receber o carro em setembro já como modelo 2013 na versão FreeStyle, cor Branco Ártico e com o novo motor Sigma 1.6 16v Flex de 115 cavalos.

Nesta versão houve uma grande evolução em relação aos outros EcoSport que possui.

O novo EcoSport é mais robusto tanto no design quanto no comportamento dinâmico, com itens de segurança como air-bags, freios abs, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas e também com sensor de estacionamento incrivelmente preciso que leva em consideração o estepe na tampa do porta-malas, novo motor Sigma 1.6 16V é mais potente, mais econômico e mais silencioso que o do antigo EcoSport e a direção elétrica é levíssima.

O interior é muito mais confortável com bancos mais envolventes e que seguram seu corpo nas curvas, além de ter um bom espaço para quem vai no banco de trás e que pode escolher o nível de inclinação do banco traseiro para um melhor conforto.

O grande destaque é o Sistema de Interatividade Sync com comandos de voz para som e telefone que possibilita receber e fazer ligações para qualquer pessoa que esteja ou não na agenda do telefone, sem precisar pegar no telefone nem tirar as mãos do volante. Podemos também escolher uma música, um cantor, um álbum, um gênero de música, tudo por comando de voz.

Estou satisfeito com o novo EcoSport. Além do belo design, ele é muito gostoso de dirigir!