Ford Renova Site da Marca

FORD RENOVA SITE DA MARCA COM TECNOLOGIA GLOBAL E ESTENDE FORMATO PARA CELULARES E TABLETS

• A Ford renovou o seu site corporativo no Brasil - www.ford.com.br - com ferramentas que facilitam a pesquisa e comparação dos itens disponíveis em cada veículo da marca.
• A página usa agora uma avançada plataforma global, chamada Dragonfly, de design atraente e com recursos que incluem um formato especial para smartphones, tablets e celulares
• A tecnologia é usada pela Ford em 68 mercados globais e permite que mais de 1,8 bilhão de pessoas compartilhem o mesmo padrão visual e experiência de navegação.

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A Ford renovou o seu site corporativo no Brasil – www.ford.com.br – com ferramentas que facilitam a pesquisa e comparação dos itens disponíveis em cada veículo da marca. A página usa agora uma avançada plataforma global, chamada Dragonfly, de design atraente e com recursos que incluem um formato especial para smartphones, tablets e celulares.

Essa tecnologia é usada pela Ford em 68 mercados globais e permite que mais de 1,8 bilhão de pessoas compartilhem o mesmo padrão visual e experiência de navegação. “A Ford está trazendo carros globais com alto padrão de tecnologia e inovação para os consumidores de todo mundo. E nós estamos aplicando essa mesma visão na comunicação com os clientes”, diz Mauricio Greco, gerente de Comunicação de Marketing.

Novas funções

A página inicial facilita o acesso a informações como os equipamentos e preço de cada veículo. Traz também as versões, especificações técnicas e imagens do exterior e interior dos modelos. Com a ferramenta “Monte o Seu” é possível configurar o carro desejado em apenas três passos e depois compartilhar por e-mail ou nas redes sociais. Na área “Comparativo”, fica fácil avaliar os equipamentos e especificações técnicas de diferentes modelos. A ferramenta “Localize um Distribuidor”, além de mostrar os endereços mais próximos agora traça o caminho até o local.

Outra vantagem da nova plataforma é ter um formato exclusivo para smartphones, tablets e celulares. "Para estes aparelhos, usamos um formato diferente do usado nos computadores convencionais. Por isso, o site oferece uma experiência de navegação muito melhor nos dispositivos móveis", explica Greco.

Fonte: Press releases Imprensa Ford

EcoSport é exemplo de inovação na indústria

O Ford EcoSport é um dos casos destacados pela publicação "Inovação em Cadeia de Valor de Grandes Empresas" como exemplo de sucesso da indústria brasileira. O utilitário esportivo criado no Brasil inaugurou um novo conceito no segmento de veículos compactos e, agora, como produto global de nova geração, começa a ganhar espaço também em grandes mercados mundiais, como a China, Índia e Europa.

Além de design esportivo, ele inova no desempenho e economia, com novos motores 1.6 e 2.0 Flex e transmissão PowerShift, e nos equipamentos de segurança e conectividade, trazendo sistema SYNC com comandos de voz em todas as versões.

"A Ford está hoje colhendo os frutos da sua ousadia de pensar diferente. Desenvolveu um utilitário esportivo que une a agilidade e economia de um compacto com a tecnologia e conforto de segmentos superiores. Mas fez mais do que isso: criou um novo conceito de produção, em parceria com os fornecedores, em um local totalmente novo, a fábrica de Camaçari, na Bahia", disse Steven Armstrong, presidente da Ford América do Sul, no evento de lançamento da publicação em São Paulo.

O estudo que deu origem ao livro foi produzido pelo grupo Mobilização Empresarial pela Inovação – MEI, que busca incentivar o crescimento e a competitividade da indústria nacional com o desenvolvimento de novas tecnologias e produtos.

Desafios

A publicação destaca os desafios que a Ford enfrentou com seu projeto pioneiro na região. "O Complexo Industrial Ford Nordeste é o primeiro grande complexo metalmecânico integrado da região, fora dos eixos tradicionais dessa indústria, o que representou a constituição de um novo polo com capacidade de irradiação para outras atividades."

Outro efeito do sucesso do EcoSport foi colocar a engenharia brasileira dentro de um novo patamar no cenário mundial e reconhecida como um centro de criação de veículos globais. Além de Camaçari, na Bahia, o veículo é produzido em Chennai, na Índia, em Chongqing, na China, e em breve será montado também em Rayong, na Tailândia, e Tatarstan, na Rússia.

Fonte: Press releases Imprensa Ford

Conserto da tampa do tanque de combustível

Amigos leitores, na postagem "Feriado de 16 de setembro" feita no dia 13/09/2013 eu relatei que a tampa do tanque de combustível do meu EcoSport teve a dobradiça quebrada provavelmente durante o abastecimento do carro.

Hoje pela manhã fui até a Ford Laguna em Maceió para fazer o reparo. Mesmo sem fazer um agendamento prévio eu fui prontamente atendido pelo consultor Aldo que levou o carro para providenciar o reparo.

Todo o procedimento não durou mais que 10 minutos e foi feito em garantia, sem nenhum custo. Primeiro o mecânico abriu um compartimento que tem na lateral esquerda do carpete do porta-malas e desconectou o plugue da trava elétrica da tampa. Depois ele destravou algumas presilhas e retirou a peça inteira.

O problema era somente uma peça metálica que saiu do encaixe, muito provavelmente porque o frentista, na hora de fechar a tampa do tanque, não viu que a tampa não fechava corretamente porque a cordinha que prende o bocal do tanque estava obstruindo o fechamento da tampa. Como ele não atentou para isso, continuou forçando a tampa para fechar e essa peça metálica acabou se desconectando.

A função dessa peça metálica é dar pressão a tampa para que ela fique sempre fechada e também quando você abre ela faz uma pressão no sentido contrário para manter a tampa aberta.

Quando ela se desconecta a dobradiça da tampa fica mole e totalmente sem pressão, ficando sempre um pouco aberta conforme a segunda foto dessa postagem.

O mecânico deu um aperto extra para que essa peça metálica não saia novamente, mesmo que o frentista tente fechar forçando nos próximos abastecimentos.

Depois de tudo conectado, inclusive uma mangueirinha que serve de suspiro do tanque, a peça foi colocada no lugar e novamente pelo lado de dentro do porta-malas foi conectado o plugue da tava elétrica.

Agora a tampa está funcionamento corretamente conforme manda o figurino!

Gostaria de alertar aos amigos que assim que chegar ao posto de combustível destrave o carro apertando o botão no painel do carro. Dessa forma evitamos que o frentista tente abrir a tampa do tanque com ela travada e assim aumentado o risco de quebra.

Periodicamente eu também aconselho pulverizar silicone spray na cordinha que prende o bocal do tanque para que ela deslize com facilidade e não enrosque na dobradiça do tanque durante o fechamento.

Creio que a equipe de engenheiros da Ford vai ter que fazer alguma mudança no mecanismo de fechamento dessa tampa para evitar que esse problema continue acontecendo.

Quero agradecer a equipe de profissionais da Ford Laguna de Maceió que se prontificou a resolver rapidamente o problema mesmo se eu ter feito um agendamento prévio.

1º Encontro Interestadual Nordeste do EcoSport Club

Sábado, dia 14/09/2013 às 04:30h da manhã peguei a BR-101 rumo a cidade de Mamanguape/PB, distante 425km de Maceió.

A viagem foi muito tranquila, apesar do péssimo estado de conservação da BR-101 no trecho de Alagoas até a divisa com o estado de Pernambuco, que ainda não está duplicado e também do engarrafamento de 40 minutos que enfrentei na entrada da cidade do Recife devido a um caminhão quebrado e que deixou o tráfego em meia pista.

Infelizmente estes contratempos prejudicaram a média de consumo de combustível que ficou em 12,1km/l com gasolina, distante da outra média que foi de 13,1km/l quando fiz o mesmo percurso sem enfrentar engarrafamentos e estrada ruim, pois fui pelo litoral. Minha decisão de calibrar os pneus dianteiros com 32 libras e os traseiros com 34 libras foi muito acertada!

Antes de chegar em Mamanguape fiz um pequeno desvio de 15km, pouco antes de João Pessoa, para encontrar com os amigos Josimar Medeiros e Maurício Albuquerque, do Fórum EcoSport Club, na cidade de Conde/PB, mais especificamente na paradisíaca praia de Jacumã.

Cheguei na praia de Jacumã às 10:25h da manhã e encontrei a casa do amigo Josimar Medeiros com a maior facilidade, pois eu já tinha colocado o endereço no navegador GPS Waze. 

Fui muito bem recebido por Josimar Medeiros e sua esposa Wilma, que nos ofereceu um belíssimo e apetitoso café da manhã. O papo do café da manhã logicamente foi o EcoSport. 

Achei muita gentileza da parte do Maurício Albuquerque em se deslocar de Recife até a praia de Jacumã para encontrar com a gente e viabilizar este primeiro Encontro Interestadual Nordeste, pois como eu já tinha falado para o Josimar, não podia ficar muito tempo lá em Jacumã, já que eu estava com meus pais e nosso destino final era a cidade de Mamanguape onde residem alguns familiares nossos.

O Maurício Albuquerque eu já conheço virtualmente desde 2004, no Fórum Carsale e tive a oportunidade de conhecer pessoalmente em 2012 quando a Ford convidou vários fãs do EcoSport para conhecer o Campo de Provas de Tatuí. O Josimar Medeiros eu conheço virtualmente no Fórum EcoSport Club há pouco mais de um ano. São duas grandes amizades virtuais que agora são reais!

Ao meio-dia prosseguimos a viagem rumo a Mamanguape. Chegando lá o carro estava muito sujo devido a estrada ruim que tinha enfrentado em Alagoas, aliado a chuva que trouxe muito para barro para a estrada.
Levei o carro para um lava-jato e o cara deu uma caprichada tão grande que nunca tinha visto na vida. Passou até escova por baixo do carro e por dentro das jantes.

Terminada a lavagem, saí tranquilamente com o carro de ré. Inclusive parei com pouco mais para trás e desliguei o carro para o rapaz enxugar. Liguei novamente e sai de ré. Tudo perfeito. Parei na casa da minha tia e uma hora depois quando fui sair, o primeiro sensor de estacionamento do lado esquerdo estava travado. Como se um obstáculo estivesse colado nele. Continuei andando e fui até a casa de uma prima. Estacionei do carro e uma hora depois quando fui sair, de ré novamente, estava tudo normal. O sensor de estacionamento estava funcionamento perfeitamente.

É a terceira vez que isso acontece em um ano que estou com o carro. Já vi alguns relatos semelhantes na internet e conversando com amigos no grupo do Facebook estamos com uma suspeita que isso geralmente ocorre quando o carro é lavado com água em alta pressão e talvez o sensor esteja sendo afetado. Mas isso está ocorrendo raríssimas vezes. 

Em casa eu estaciono de ré todos os dias e os sensores funcionam perfeitamente e com bastante precisão. Acho que somente um estudo aprofundado por parte da engenharia da Ford pode tentar desvendar este mistério.

Decidi fazer a viagem de volta pela AL-101 norte, estrada litorânea que está em boas condições, mas tem muitas curvas e passa por várias cidades e portanto tem muitas lombadas.

O carro veio com 5 pessoas a bordo e porta-malas lotado! 
Meu pai gosta de comprar algumas coisas que a gente só encontra naquela região, como carne de sol, queijo etc., então além na nossa bagagem veio muito carga extra no porta-malas:
- 3 malas médias;
- 2 caixas térmicas de isopor 28 litros;
- 1 caixa de papelão;
- 4 sacolas médias com alguns objetos.
Nunca tinha feito uma viagem com uma carga tão grande no porta-malas, mas sabendo arrumar a gente sempre dá um jeito!

A viagem de volta foi muito tranquila. Saímos de Mamanguape ao meio-dia da segunda-feira (16) com previsão de chegar em Maceió às 17:40h. 

No finalzinho da viagem, quando faltavam apenas 40km para chegar em casa, pegamos um engarrafamento de duas horas de meia e a velocidade em alguns momentos ficava em apenas 5km/h. Era feriado em Alagoas e todos estavam voltando para casa. Este foi o motivo de um engarrafamento tão grande e infelizmente a média de consumo de combustível ficou altamente prejudicada. O computador de bordo marcou 11,1km/l com gasolina. Novamente um pouco distante dos 13,1km/l que consegui na minha primeira viagem com o novo EcoSport.

Um coisa que deve ser destacada é que apesar de todos esses contratempos no final da viagem a gente não fica com aquela sensação de cansaço. A ergonomia do carro é excelente e a estabilidade nas curvas faz a gente dirigir de forma tranquila e sem sustos.

 A viagem a bordo do novo EcoSport é muito prazerosa!

Novo EcoSport é uma das atrações da Ford no Salão de Frankfurt

FORD MOSTRA NOVO ECOSPORT, NOVO FOCUS ELECTRIC E O CONCEITO CROSSOVER S-MAX NO SALÃO DE FRANKFURT

• A Ford mostrou no Salão de Frankfurt seus novos modelos para a Europa e carros-conceito. 
• Produzido em edição limitada de 500 unidades para venda pelo Facebook, o EcoSport Limited Edition conta com duas opções de motorização, EcoBoost 1.0, de 123 cv, e 1.5 diesel, de 88 cv.
• O Novo Focus Electric, primeiro veículo totalmente elétrico da Ford feito na Europa, conta com um conjunto avançado de motor elétrico e bateria de íons de lítio, de 143 cv.
• A Ford mostrou no Salão de Frankfurt seus novos modelos para a Europa e carros-conceito. Entre os veículos que começam a ser comecializados, o EcoSport Limited Edition e o Focus Electric foram os destaques. Além disso, apresentou o S-MAX Concept, que revela as tendências dos crossovers da marca.

Produzido em edição limitada de 500 unidades para venda pelo Facebook, o EcoSport Limited Edition antecipa o lançamento oficial do utilitário esportivo este ano na Europa. Além de duas opções de motorização, EcoBoost 1.0, de 123 cv, e 1.5 diesel, de 88 cv, o modelo vem com rodas de liga leve de 17 polegadas e acabamento em couro.

Ele será equipado também com sistema SYNC AppLink com comando de voz para celular e um pacote de aplicativos que inclui 12 meses de download ilimitado de audiolivros da Audioteka.

O Novo Focus Electric – modelo que faz parte da nova geração lançada agora no Brasil – é o primeiro veículo totalmente elétrico da Ford feito na Europa. Com um conjunto avançado de motor elétrico e bateria de íons de lítio, de 143 cv, ele atinge a velocidade máxima de 136 km/h e oferece uma autonomia de cerca de 100 km com carga de 2 ou 3 horas, ou de 150 km com carga de 3 a 4 horas em uma estação de 32 A.

O painel "SmartGauge" do Novo Focus Electric informa a autonomia com a energia disponível. Também é equipado com um sistema sofisticado de frenagem regenerativa que recupera até 95% da energia cinética normalmente perdida durante a frenagem.

O novo S-MAX Concept segue o estilo arrojado da van S-MAX atual, com design elegante, acabamento esmerado, tecnologias inteligentes e interior mais flexível. Também oferece conectividade e tecnologias para o bem-estar, incluindo o sistema Ford SYNC com AppLink, que permite acessar aplicativos por comando de voz, e banco com monitoramento cardíaco do motorista.

O conceito segue as novas tendências da linguagem de design global da Ford, com grade dianteira elevada e faróis de LED de formas orgânicas e arrojadas. O para-brisa inclinado avança para criar um teto panorâmico de desenho único.

O interior versátil oferece configurações para quatro a sete passageiros, com foco no motorista. O design inovador do painel, dos paineis das portas e do teto amplia a sensação de espaço. Materiais de alta qualidade, como couro macio especial, dão ao interior uma aura de sofisticação.

O S-MAX Concept conta também com tecnologias avançadas de segurança e conveniência, como o Sistema de Proteção Inteligente com Assistência de Pré-Colisão, que identifica a presença de pedestres e aciona automaticamente os freios em caso de impacto iminente.

A tela dupla no console central permite que o motorista tenha acesso a informações importantes do veículo, ao mesmo tempo em que o passageiro assiste a um filme.

Fonte: Press releases Imprensa Ford