Impressões do Novo EcoSport 4WD

O leitor Maurício Albuquerque, de Recife/PE, que apresentou seu Novo EcoSport FreeStyle 2.0 4WD no Diário de Bordo EcoSport em 14/06/2013, volta para falar suas impressões na primeira viagem.

"Testando a primeira novidade do Novo EcoSport 4WD.

Finalmente terça-feira, dia 16 de julho, feriado municipal na minha cidade, tempo nublado, veículo com 1.500 km rodados, amaciado e abastecido com etanol e proporcionando 147 cavalos de potência, peguei a estrada para testar seu câmbio exclusivo manual de 6 marchas."

"O Câmbio casou perfeitamente com o motor Duratec 2.0. Com este câmbio. rapidamente chega-se a sexta marcha que fica na posição da ré do cambio normal das outras versões.  O carro sobe ladeiras sem problemas! Nada de precisar passar para outra marcha. O ronco do motor Duratec 2.0 utilizando este cambio soa como música aos meus ouvidos. Detalhe: ele utiliza em média 500 giros a menos comparando com o antigo EcoSport 4WD com câmbio de 5 marchas."

"Exemplo: Aos 2.500 rpm ele esta a 85 km. Aos 3.000 rpm ele está a 125 km e finalmente aos 3.500 rpm ele estará a 140 km. Realmente uma delicia!"

"O Novo sistema de tração do EcoSport4WD é oriundo do Escape/Kuga (veículos de categoria superior ao EcoSport). Resolvi testar a tração 4WD na praia de Pipa/RN, uma das mais belas praias do Rio Grande do Norte com suas inúmeras baias sucessivas, tornando-as praias bem separadas e que coincidentemente a Ford fez a apresentação oficial no Novo EcoSport em agosto de 2012."

"Como a maré estava no seu ponto máximo às 10:30h da manhã, quando cheguei a Pipa não pude passear pelas praias, mas aproveitei que por lá existem caminhos de terra e "mini dunas" para passear por elas verificando o novo sistema 4WD do EcoSport, totalmente, diferente do meu antigo EcoSport 4WD que utilizava um sistema ainda do século passado (oriundo do MADZA) que utilizava silicone expandido."

 

"Com o antigo sistema de tração quando se entrava na areia fofa tinha-se obrigatoriamente de acionar o sistema manualmente através de botão no painel, pois se não fizesse isso o tal silicone esquentava e o sistema de tração ficaria prejudicado."

"O sistema de tração do Novo EcoSport 4WD é totalmente eletrônico. Andei passeando pelas tais  mini dunas sem problemas pois o sistema eletrônico detectava a necessidade da transferência do percentual de tração das rodas dianteiras para as traseiras. Excelente o sistema."

"Até o final do mês pretendo testá-lo em praias, pois são meu habitat. Lá sim poderei vivenciar o potencial maior deste sistema 4WD idêntico ao do seu irmãozinho mais caro Kuga/Escape."

"Ainda andei em um ligeiro percurso de estrada de terra. Cerca de 5 km para ver a suspensão do Novo EcoSport 4WD. Embora o percurso tenha sido pequeno, deu para sentir bem que ela agarra mais do que anterior Eco 4WD. Suas novas barras estabilizadoras dianteira e traseira trabalham bem junto com a suspensão traseira independente acopladas ao sistema de tração eletrônica."

Veja também outra postagem com o EcoSport 4WD do Maurício Albuquerque:
Novo EcoSport FreeStyle 2.0 4WD

Vídeo mostra a vida a bordo do Novo EcoSport

A série de vídeos "A Ford revela o Novo EcoSport" mostra a praticidade a bordo do utilitário esportivo de maior sucesso do mercado brasileiro. O novo capítulo da série, destinada ao YouTube, apresenta o sistema de regulagem e rebatimento dos bancos traseiros do veículo que permite várias configurações para ampliar o conforto dos passageiros ou a capacidade de carga. 

"O Novo EcoSport traz um conceito de automóvel que privilegia a praticidade e o aproveitamento do espaço. O objetivo é atender as necessidades dos consumidores de diversos países do mundo que necessitam de um utilitário compacto. A configuração dos bancos é uma das soluções que ele oferece para aumentar a versatilidade de uso", diz Andre Leite, gerente de Marketing do Produto da Ford.

O vídeo explica como o encosto reclinável do banco traseiro do Novo EcoSport pode ser regulado em quatro posições. Para fazer o ajuste, basta puxar a alça existente na base do encosto e empurrá-lo até a posição desejada, aumentando o conforto ou o espaço para bagagem. Como ele é bipartido, o rebatimento pode ser feito na proporção de um terço, dois terços ou totalmente.

Levantar os assentos do Novo EcoSport para ampliar o espaço de carga também é fácil. O primeiro passo é prender os cintos de segurança nas alças apropriadas, para que não causem obstrução. Depois, puxa-se a alça para baixar os encostos até a posição horizontal. Com o assento rebatido para a frente, é só prender o conjunto no banco dianteiro, usando a correia com gancho de fixação.

Com os encostos e assentos rebatidos, a capacidade de carga do Novo EcoSport aumenta de 362 para 705 litros. O vídeo apresenta ainda um dos equipamentos voltados à segurança das crianças: os pontos de fixação Isofix para acomodar cadeiras infantis com esse padrão, reconhecido em todo o mundo.

Fonte: Press releases Imprensa Ford

Veja mais vídeos da série "A Ford revela o Novo EcoSport" clicando aqui!

Ford lança Box Rápido Motorcraft 2 em 1

A Ford lança um novo conceito de serviço automotivo, o Box Rápido Motorcraft 2 em 1, criado para encurtar o tempo de manutenção do veículo nas oficinas dos distribuidores da marca. A novidade consiste na colocação de dois técnicos para trabalhar em cada veículo, daí o nome "2 em 1". Com isso, serviços como os de revisão podem ser concluídos de forma mais ágil.

O Box Rápido Motorcraft é destinado a serviços que podem ser feitos em até duas horas. Como por exemplo: troca de óleo, filtros, amortecedores, pneus, alinhamento e balanceamento, velas, pastilhas e disco de freios, bateria, molas e amortecedores, fluidos, palhetas e limpadores, além das revisões de veículos novos a cada 10.000 km.

"O objetivo do Box Rápido é diminuir significativamente o tempo de reparo fazendo com que o cliente possa aguardar o seu veículo sem ter de retornar mais tarde”, explica Luiz Armando Carvalho, gerente de Expansão da Rede de Pós-Venda e Satisfação do Cliente da Ford. "A Ford já oferece o serviço de Box Rápido desde 2002 e agora, com o 2 em 1, inova para torná-lo ainda melhor."

Programa piloto

O Box Rápido Motorcraft 2 em 1 foi implantado como piloto no distribuidor Ford CAOA Ibirapuera, em São Paulo, e está sendo muito bem recebido pelos clientes. Até o final do ano, ele deverá estar disponível em mais 70 distribuidores da Rede Ford no Brasil. Para que os dois técnicos trabalhem juntos com eficiência no mesmo veículo foram desenvolvidos processos e ferramentas especiais de serviço, como carrinhos e equipamentos pneumáticos.

"Foi um processo bem desenhado e estruturado para oferecer rapidez e transparência. O cliente pode aguardar na sala de espera, com todo conforto, ou acompanhar a execução do serviço junto com os técnicos", completa Carvalho. "O 2 em 1 reforça a nossa proposta de oferecer serviços com rapidez, conveniência, transparência e preço justo para avançar na satisfação dos clientes."

Fonte: Press releases Imprensa Ford

 

Surpreenda-se com a nova geração do EcoSport

Fascinante, esportivo, inovador na tecnologia e no conforto. O Novo EcoSport consegue mais uma vez surpreender o mercado e dá um salto na categoria, sem perder sua herança de carisma e esportividade. Confira como o Novo EcoSport pode fazer você ir mais longe.

Amizade antiga com o EcoSport

Em novembro de 2005 comprei meu primeiro EcoSport 1.6 XLT Flex, cor Prata Geada, já como modelo 2006 e com o recém lançado motor Zetec Rocam flex de 105 cavalos.

Além do visual robusto, o EcoSport tinha virtudes que me cativaram rapidamente, como a altura elevada do solo que traz mais tranquilidade no dia-a-dia, pois não acontece mais do carro ficar arrastando o protetor de cárter nas lombadas, coisa que acontecia frequentemente com meu carro anterior.

Os pneus de perfil alto também foi outro fator de tranquilidade. São muito mais resistentes a impactos e quedas em buracos na estrada. Nunca tive um pneu deformado ou roda danificada, mas no outro carro as duas coisas aconteceram várias vezes. Arranhar a roda de liga leve na guia da calçada também acontecia muito. Com este tipo de pneu do EcoSport isso não acontece;

A posição elevada de dirigir transmite mais segurança no trânsito e também muito mais visibilidade.

O espaço interno é muito bom! Destaque para quem vai no banco traseiro que geralmente passa por aperto em outros carros compactos, mas no EcoSport viaja com tranquilidade. Os joelhos de quem senta no banco traseiro não tocam no encosto do banco da frente.

Em fevereiro de 2009, comprei meu segundo EcoSport. Desta vez foi o modelo FreeStyle 1.6 Flex, cor Prata Riviera, e com o motor de 107 cavalos.

Nesta versão a Ford lançou o sistema My Connection que possibilitava receber chamadas telefônicas no carro, mas sem comandos de voz, com uma leve mudança do visual e várias melhorias como melhor isolamento acústico, adoção de pneus de uso misto entre outros.

 

Em julho de 2012 comprei meu terceiro EcoSport através da sistema de pré-venda na campanha de lançamento do novo EcoSport Global e fui um dos primeiro a receber o carro em setembro já como modelo 2013 na versão FreeStyle, cor Branco Ártico e com o novo motor Sigma 1.6 16v Flex de 115 cavalos.

Nesta versão houve uma grande evolução em relação aos outros EcoSport que possui.

O novo EcoSport é mais robusto tanto no design quanto no comportamento dinâmico, com itens de segurança como air-bags, freios abs, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas e também com sensor de estacionamento incrivelmente preciso que leva em consideração o estepe na tampa do porta-malas, novo motor Sigma 1.6 16V é mais potente, mais econômico e mais silencioso que o do antigo EcoSport e a direção elétrica é levíssima.

O interior é muito mais confortável com bancos mais envolventes e que seguram seu corpo nas curvas, além de ter um bom espaço para quem vai no banco de trás e que pode escolher o nível de inclinação do banco traseiro para um melhor conforto.

O grande destaque é o Sistema de Interatividade Sync com comandos de voz para som e telefone que possibilita receber e fazer ligações para qualquer pessoa que esteja ou não na agenda do telefone, sem precisar pegar no telefone nem tirar as mãos do volante. Podemos também escolher uma música, um cantor, um álbum, um gênero de música, tudo por comando de voz.

Estou satisfeito com o novo EcoSport. Além do belo design, ele é muito gostoso de dirigir!