Prováveis cenas do comercial do Novo EcoSport.

Assim como em outros flagras exclusivos que o blog Diário de Bordo - Novo EcoSport encontrou em buscas feitas na internet, mais uma vez trazemos em 1ª mão fotos que podem ser as prováveis cenas da gravação do Comercial do Novo EcoSport encontradas através de uma busca feita nas redes sociais: Instagram e Twitter.


Seriam estas as cenas de bastidores do comercial do Novo EcoSport ? A conferir...

                      

Tecnologia e inovação

O pacote de tecnologia do Novo EcoSport inclui o sistema de mídia e conectividade SYNC como equipamento de série em todas as versões. Ele vem com sistema de reconhecimento de voz em português, espanhol e inglês, conexão Bluetooth para celular, incluindo “streaming” de áudio, e entradas USB, para iPod e auxiliar. As informações são mostradas numa tela de 3,5 polegadas no centro do painel. As principais funções do rádio e do celular também podem ser comandadas no volante.

O computador de bordo traz dados como velocidade média, consumo e autonomia, além de um gráfico de consumo instantâneo para orientar na direção econômica.

Na versão topo de linha, o Novo EcoSport conta ainda com sistema “Key Less”, que permite abrir as portas e dar partida no veículo sem tirar a chave do bolso. Sensor de estacionamento traseiro, sensor de chuva, faróis com acendimento automático, ar-condicionado digital e espelho eletrocrômico são outras novidades. 

Fonte: Press releases Imprensa Ford

 

Assistência ao motorista

O Novo EcoSport conta com uma gama inovadora de equipamentos de assistência ao motorista que ajudam a manter o domínio do veículo em diferentes situações, seja na estrada, em ladeiras ou manobras. A chamada tecnologia inteligente de assistência veicular disponível no Novo EcoSport amplia significativamente os recursos de dirigibilidade do veículo.

            A direção elétrica, única na categoria, regula o esforço de acordo com a velocidade e conta com outras duas funções inteligentes. A compensação de deriva (PDC) detecta irregularidades no piso e compensa pequenas variações, enquanto o sistema de cancelamento de vibrações (ANC), com sensor na coluna, também filtra as oscilações. Juntos, eles tornam a direção mais agradável, sem tirar a conectividade do motorista com a pista.

            O utilitário esportivo conta também com o sistema AdvanceTrac, que inclui freios ABS, controle eletrônico de estabilidade e controle de tração. Ele monitora a velocidade do veículo, a posição do acelerador e o ângulo do volante para controlar a derrapagem das rodas e ajudar a manter a direção desejada. Dispõe ainda de assistente de partida em rampa e assistência e luz de alerta em frenagem de emergência.

            O assistente de partida em rampa mantém o veículo parado por até 3 segundos depois que se tira o pé do freio, facilitando as manobras. O auxílio de frenagem de emergência tem sensores que detectam esse tipo de situação e aplica uma pressão adicional nos freios. Ao mesmo tempo, liga o pisca-alerta para evitar colisão traseira.

Fonte: Press releases Imprensa Ford

 

Segurança passiva e ativa

O Novo EcoSport é um dos carros mais seguros do mercado. Ele oferece um novo nível de inteligência para a proteção dos ocupantes, com um pacote de segurança passiva e ativa encontrado somente em veículos de categoria superior. 

Sua carroceria é construída com o estado da arte da engenharia. Combina materiais especiais, como aços de alta resistência, ultra-alta resistência e boro em áreas chaves, com zonas de deformação programada. Coluna de direção e paineis de portas com sistema de absorção de impacto, cintos de segurança com pré-tensionador e airbags dianteiros são itens de série. Airbags laterais e de cortina são opcionais que ampliam esse conjunto abrangente de segurança.

 Na parte de segurança ativa, o Novo EcoSport vem com freios ABS de série e recursos avançados que o colocam um passo à frente no que se refere à estabilidade e controle.

Fonte: Press releases Imprensa Ford

Aerodinâmico e sustentável.

O Novo EcoSport também é líder da classe em conforto e silêncio interno. O seu coeficiente de arrasto aerodinâmico é 11% melhor que o modelo anterior e em média 6% melhor que os concorrentes, resultado do trabalho apurado de desenvolvimento do modelo, feito em túnel de vento com o auxílio das técnicas mais avançadas de simulação e design.

O objetivo foi diminuir ao máximo a resistência do ar e o peso da carroceria para economizar combustível e reduzir o ruído de vento, respeitando os parâmetros de estética e segurança do projeto. Alguns detalhes que contribuem para isso são o uso de defletores de ar no para-choque dianteiro, no capô, nos pneus traseiros, na coluna e nas lanternas traseiras, o grande ângulo de inclinação da coluna A, as saias laterais e o teto em forma de aerofólio na traseira.

O Novo EcoSport também é o único da categoria equipado com direção elétrica, que além de dar ao veículo uma dirigibilidade diferenciada contribui para reduzir em 3% o consumo de combustível. Os pneus com resistência reduzida ao rolamento dissipam menos energia e trazem uma economia adicional de 2% no consumo. Todos esses ganhos se somam à eficiência dos dois motores para oferecer o melhor compromisso de performance e consumo do segmento.

O Novo EcoSport utiliza a nova plataforma global da marca para os veículos do segmento B. Ele mede 4.241 mm de comprimento, 2.057 mm de largura com os espelhos, tem 2.521 mm de distância entre-eixos e sua altura é de 1.696 mm. Ele é maior que a geração anterior tanto na altura como no entre-eixos, o que se traduz em mais conforto na cabine, mas mantém praticamente o mesmo comprimento, o que favorece a agilidade e praticidade no uso urbano.

A sua altura do solo de 200 mm facilita transpor valetas e outros obstáculos na pista e coloca o motorista em posição de comando. Junto com o trabalho de vedação feito na carroceria, esse porte elevado permite ao Novo EcoSport ultrapassar áreas alagadas de 550 milímetros, excedendo significativamente o oferecido pelos concorrentes diretos.

Fonte: Press releases Imprensa Ford