A Ford tem dois modelos indicados como finalistas ao prêmio de "Carro do Ano" na China, realizado pela primeira vez naquele país. O Novo Mondeo – como é chamado o Novo Fusion no mercado local – concorre como "Carro do Ano" e o Novo EcoSport é finalista na categoria "Carro Verde do Ano".
A eleição final será feita pelo tradicional sistema de pontuação em cédulas e os vencedores anunciados na noite de 21 de novembro, no Salão de Guangzhou. Os organizadores destacaram que a proposta do prêmio é fazer uma seleção justa e profissional para influenciar positivamente o mercado e trazer credibilidade para a mídia automotiva.
O Ford Mondeo concorre ao prêmio de "Carro do Ano" com Mercedes-Benz S-Class, Land Rover Range Rover, Maserati Ghibli, Porsche 918 Spyder e Chery Arrizo 7. Já o EcoSport EcoBoost 1.0 compete com Porsche Panamera Híbrido e Lexus ES300h como "Carro Verde do Ano".
Colecionador de vários prêmios no mundo, o Mondeo/Fusion se destaca pelo design, pela oferta de motores inovadores e conjunto avançado de tecnologia, segurança e conforto. O EcoSport EcoBoost 1.0 conta com o motor eleito "Motor Internacional do Ano" em 2012 e 2013, combinando alto desempenho com economia de combustível. Credibilidade O primeiro requisito para entrar na seleção foi que os veículos tivessem sido lançados na China de outubro de 2012 a setembro de 2013. A lista de finalistas foi anunciada pela associação de jornalistas automotivos da China, fundada por decanos da mídia especializada. Segundo eles, o prêmio tem como objetivo contribuir com opiniões justas e imparciais para o aprimoramento do mercado automotivo no país, usando critérios neutros e profissionais de avaliação dos veículos.
A Ford apresentou o Novo Ford EcoSport no Salão Internacional de Dubai, como parte de um plano que prevê o lançamento de 17 novos modelos Ford e Lincoln nos próximos 24 meses no Oriente Médio e na África. O Novo Fusion é outro modelo já vendido no Brasil e introduzido agora naquele mercado.
"O Oriente Médio e a África estão prestes a se tornar um dos mercados automotivos de maior crescimento e queremos estar lá para atender esses consumidores com grandes veículos e picapes", diz Stephen Odell, presidente da Ford Europa, Oriente Médio e África. "As vendas da Ford e da Lincoln no Oriente Médio cresceram 60% nos últimos quatro anos. As vendas totais da indústria na região, junto com a África, devem avançar mais 40% até 2020 e chegar a 5,5 milhões de unidades."
Como em outros mercados mundiais, o EcoSport é apresentado como um veículo que combina a agilidade, economia de combustível e preço acessível de um familiar compacto com a flexibilidade, estilo e espaço interno de um utilitário esportivo.
O Novo Fusion tem como destaques a ampla oferta de tecnologias de assistência ao motorista, como assistente de manutenção na faixa, sensor de pontos cegos, estacionamento automático e piloto automático adaptativo, além do novo design e acabamento requintado.O salão exibe também a estreia mundial do Ford Atlas Concept, picape grande que mostra as futuras tendências de design do segmento.
Nova estrutura
A Ford anunciou que está integrando as suas operações do Norte da África, África Sub-Saariana, África do Sul e Oriente Médio em uma única unidade de negócios. A partir de 2014, as operações de vendas e finanças desses 47 mercados serão consolidadas no Oriente Médio e África, formando a quinta unidade global de negócios da Ford, com sede em Dubai.
A Ford tem uma forte herança no Oriente Médio, região onde está presente há mais de seis décadas. Este ano, suas vendas locais cresceram cerca de 20% até setembro em comparação com 2012, desempenho que vem sendo acompanhado de uma forte expansão da rede de distribuidores.
O Ford EcoSport recebeu o prêmio Car Group 2013 por ter sido avaliado como o utilitário esportivo com menor custo de reparo em colisão nos testes do Cesvi Brasil – Centro de Estudos e Segurança Veicular. A entidade ligada às companhias seguradoras divulga um ranking com base em testes de impacto feitos nos veículos, seguidos de análise do custo das peças e mão de obra de reparo em uma oficina-modelo.
O Ford EcoSport apresentou o melhor índice de reparabilidade da categoria em todas as versões avaliadas, tanto com motorização 1.6 Sigma Flex (S, SE, FreeStyle e Titanium) como na 2.0 Duratec Flex (FreeStyle 4WD, PowerShift e Titanium).
"O EcoSport já era o campeão de reparabilidade no modelo anterior e confirmou a liderança na nova geração. Este é mais um aspecto da evolução do veículo, que além de grandes novidades no design, na tecnologia, no desempenho e no conforto, avançou também na praticidade e na economia", diz Andre Leite, gerente de Produto da Ford.
O estudo do Cesvi compara veículos de uma mesma categoria quanto à facilidade e custo de reparo, com a realização de "crash-tests" dianteiros e traseiros. Depois, faz os reparos necessários e classifica o modelo, considerando o tempo e custo de substituição e a cesta básica de peças. Esse indicador tem uma influência direta no custo do seguro dos automóveis, por isso ganha cada vez mais atenção dos consumidores na decisão de compra.
EcoEncontro Guarujá/SP, com: Carlos, Fernando e Rodrigo
Encontro entre amigos que se conheceram no Facebook, participantes ativos do Grupo “Eu Amo Meu Ford EcoSport” decidiram se conhecer pessoalmente.
A princípio seriam mais participantes, mas alguns não puderam nos acompanhar devido a problemas de última hora.
O encontro foi realizado dia 19/10/2013, tendo como ponto de partida a Cidade de São Paulo com destino a cidade do Guarujá no litoral norte do Estado. O dia estava com uma temperatura bem agradável, fomos e voltamos pela Rodovia dos Imigrantes em menos 60 minutos, pois durante os finais de semana normais se chega rapidamente ao litoral.
Nos conhecemos, brindamos, tiramos várias fotos e almoçamos no agradável restaurante “O Pescador”, localizado na Praia do Perequê onde se tem várias casas especializadas em Frutos do Mar.
Após o almoço, fomos até a Praia do Guaiuba e passamos o final da tarde. No inicio da noite, antes do retorno tomamos um cafezinho delicioso no Buenos Aires Café e Tabacaria.
Foi muito agradável e interessante o encontro! Pretendemos em breve fazer novos encontros.
Abraços Carlos , Fernando e Rodrigo.
Chegada na Praia - Evento gravado em vídeo
Vista lateral em frente da praia
Mata Atlântica ao fundo
De frente par Praia
EcoSport: FreeStyle, FreeStyle e Titanium
Um brinde ao nosso EcoEnctro
Caldeirada - Especialidade do Restaurante O Pescador
Hoje levei meu EcoSport FreeStyle 1.6 para fazer a segunda revisão: 12 meses ou 20.000km. A revisão do EcoSport deve ser feita a cada 6 meses ou 10.000km rodados (o que acontecer primeiro). Como meu EcoSport está com 12.835km rodados, o que aconteceu primeiro foi o prazo de 12 meses.
Já faz 13 meses que comprei meu EcoSport. A Ford trabalha com mês cheio para as revisões. Como a nota fiscal do meu carro foi emitida no dia 10/09/2012 o mês base para a Ford é setembro e eu posso fazer a minha revisão a partir do dia 1º de agosto (mês anterior ao aniversário de 12 meses), até o dia 31 de outubro (mês posterior ao aniversário de 12 meses).
Da mesma forma será revisão de 18 meses ou 30.000km. Ela poderá ser feita a partir do dia 1º de fevereiro até o dia 30 de abril. Mas se os 30.000km forem completados antes deste prazo, o cálculo será diferente. São 1.000 de tolerância para mais ou para menos.
Os serviços efetuados na revisão de 12 meses ou 20.000km são:
- Troca do óleo do motor; - Troca do filtro de óleo; - Troca do filtro de combustível; - Troca do filtro de ar; - Troca do filtro separador; - Verificação itens.
Valor da revisão: R$300,00
A segunda revisão do EcoSport é relativamente simples e rápida e agora tem um item para menos, pois o novo EcoSport tem direção elétrica. Portanto, não tem direção hidráulica e não existe mais aquele reservatório que a gente tinha que ficar de olho no nível do óleo.
A parte mecânica do carro continua impecável e não tenho nenhuma reclamação a respeito, só elogios e parabéns aos engenheiros da Ford pelo excelente trabalho.
Faço duas ressalvas: - O limpador de para-brisa do lado do motorista está apresentando uma sutil falha na limpeza. Coisa bem discreta, e algumas vezes ele faz um barulho. Falei com o consultor técnico e ele falou que a Ford está fazendo um novo procedimento que resolve o problema definitivamente. Trata-se de um kit que faz o ajuste do ângulo de inclinação dos braços dos limpadores de para-brisa. A concessionária já recebeu o kit mas os mecânicos ainda vão fazer um treinamento e em seguida eu serei convocado pra fazer o reparo. - O sensor de estacionamento novamente travou (foto e vídeo). Foi o segundo do lado direito. Minha suspeita de umidade novamente se confirmou, pois anteontem choveu bastante em Maceió. Durante o dia o sensor deu algumas travadas. Infelizmente (ou felizmente) hoje, justamente no dia da revisão ele voltou a funcionar normalmente e não teve como fazer uma averiguação na concessionária. Mas eu relatei o ocorrido.
Aproveitei a revisão de um ano para trocar o filtro anti-pólen do ar-condicionado. Item que considero de extrema importância pois ele retém todo tipo de detrito que entra pelo sistema de ventilação do automóvel, partículas de poeira, folhas, fungos e bactérias.
Vejam abaixo como o filtro anti-pólen estava sujo, apesar do ar de Maceió não ser muito poluído como o das grandes metrópoles do Brasil e apesar do meu EcoSport ter pouco mais de 12 mil km rodados.
Filtro anti-pólen com 12 meses de uso
Filtro anti-pólen novo
Valor cobrado pelo filtro anti-pólen: R$41,99. A mão-de-obra de instalação foi grátis.
Acompanhei atentamente a revisão de 12 meses e finalmente coloquei um ponto final na dúvida do EcoSport ter ou não filtro anti-pólen instalado de fábrica. Algumas pessoas falavam que tinha, outras falavam que não e até a atendente online do site da Ford tinha me falando que não vinha instalado de fábrica.
Como vocês podem ver nas fotos acima, o novo EcoSport vem com filtro anti-pólen instalado de fábrica. Eu acompanhei atentamente a revisão de 6 meses e ninguém mexeu no compartimento do filtro anti-pólen. Agora na revisão de 12 meses eu pedi para fazer a troca e o filtro velho estava lá. Portanto, obrigatoriamente ele foi instalado na fábrica de Camaçari.
A equipe de profissionais da Ford Laguna de Maceió foi muito atenciosa. Fui muito bem atendido pelo consultor Aldo Melo e pela equipe de mecânicos. Atendimento nota 10.
