Direção Elétrica do Novo EcoSport

Os dois EcoSport que possui (modelo 2006 e modelo 2009) contavam com sistema de assistência hidráulica e ao fazer manobras para estacionar eu sempre tomava o cuidado de não esterçar o volante até o final, pois muita gente fala que este hábito pode provocar danos ao sistema de assistência hidráulica.

Este hábito também foi mantido depois que comprei o Novo EcoSport 2013,  que agora conta com direção com assistência elétrica, pois eu não sabia se a recomendação da direção hidráulica também se aplicava na direção elétrica.

Alguns leitores tem enviado perguntas ao blog sobre a possibilidade de poder esterçar até o final a direção elétrica do Novo EcoSport e diante da dúvida eu resolvi encaminhar a pergunta para a equipe de engenharia da Ford que desenvolveu o Novo EcoSport Global.

A resposta foi a seguinte:

"Diferentemente do que temos nos veículos com assistência hidráulica, para o sistema de direção elétrico do Novo Ecosport, não há nenhuma preocupação especial com o final de curso da direção."

"Ao identificar que encontra-se nessa condição, o sistema automaticamente diminui o nível de assistência até um nível mínimo, com o intuito de evitar qualquer tipo de sobre-carga ou aquecimento no motor elétrico."

"Outras vantagens do sistema elétrico, comparativamente ao hidráulico: economia de combustível (aproximadamente 3%, dependendo da motorização); compensação automática de deriva de direção (pull-drift); amortecimento de vibrações no volante (anti-nibble); auxílio de retornabilidade de direção; entre outros."


O sistema elétrico de direção do Novo EcoSport também equipa o New Fiesta.
O vídeo abaixo traz uma explicação detalhada dos recursos e vantagens da direção elétrica que equipa todas as versões do novo EcoSport.

Agora podemos ficar mais tranquilos quando fazemos manobras ao estacionar o carro e desfrutar da incrível leveza da direção elétrica do Novo EcoSport.

Ford inicia distribuição do Novo EcoSport na Índia

A Ford iniciou hoje a distribuição do Novo EcoSport na Índia, com o envio dos primeiros lotes de produção do veículo para a rede de distribuidores. Alan Mulally, presidente mundial da Ford, participou de um evento na fábrica de Chennai em comemoração dessa nova etapa. 

"O EcoSport é um veículo fantástico", disse Mulally. "O time de Chennai fez um trabalho excepcional junto com os nossos fornecedores para entregar um utilitário esportivo que oferece grande visual, economia de combustível e segurança, com impressionante funcionalidade, conectividade e preço acessível."

A fábrica da Ford em Chennai é a terceira de cinco plantas globais onde o EcoSport será produzido. Ele atualmente é montado em Camaçari, no Brasil, e Chongqing, na China (pela joint-venture Changan Ford) e em breve será feito também em Rayong, na Tailândia, e Tatarstan, na Rússia (pela joint-venture Ford Sollers).

Como no Brasil, o EcoSport está sendo apresentado nesses mercados como um utilitário esportivo compacto urbano para consumidores que procuram versatilidade, custo-benefício e economia de combustível.

 "O EcoSport é um grande exemplo da liderança da Ford na mudança global para veículos funcionais e eficientes no consumo de combustível", destacou Dave Schoch, presidente da Ford Ásia Pacífico. "Os utilitários estão contribuindo para a nossa expansão em toda a região, particularmente nos mercados emergentes, onde o crescimento dos utilitários esportivos está explodindo."

Segundo a consultoria IHS Automotive, as vendas dos utilitários esportivos compactos cresceram 154% entre 2005 e 2012. Nos próximos anos, devem avançar mais 51% globalmente. A IHS Automotive também prevê que as vendas de utilitários compactos da Ford deverão superar o desempenho da indústria.

O EcoSport é produzido com a nova plataforma do segmento B da Ford, também usada no New Fiesta, que deve atingir um volume anual de 2 milhões de unidades até 2015. 

Investimento global

A Ford investiu US$ 142 milhões para produzir o EcoSport na fábrica indiana de Chennai. Esse investimento foi usado para expandir e aumentar a flexibilidade da linha, que agora é capaz de produzir seis diferentes tipos de carros. Dez versões do EcoSport serão produzidas no local para venda na Índia e exportação a vários mercados. 

 "A empolgação e expectativa em torno do EcoSport é sem precedentes. Estamos extremamente satisfeitos com a receptividade dos consumidores indianos a este veículo", afirmou Joginder Singh, presidente da Ford Índia. 

"Com a ampliação da capacidade de nossa fábrica em Chennai, estamos aumentando nossa flexibilidade para o futuro", completou Dave Schoch. "O crescimento na Ásia Pacífico é uma das pedras angulares da nossa estratégia de crescimento global e ter uma base forte na Índia nos ajudará a alinhar a produção com a demanda e aproveitar ao máximo as oportunidades nesses mercados." 

Fonte: Press releases Imprensa Ford

Novo EcoSport FreeStyle ganha Transmissão PowerShift!

Segundo o Hotsite do Novo EcoSport (www.novoecosport.com.br), a versão campeã de vendas "FreeStyle" acaba de ganhar a moderna transmissão automática PowerShift de seis marchas e dupla embreagem.
Essa configuração acompanha o EcoSport desde o seu lançamento, porém apenas na versão Titanium 2.0L.

Agora resta saber se o PowerShift estará disponível em ambas as motorizações ou apenas na 2.0 como já acontece na Titanium.

 

(Print do site oficial feito em 15/06/2013)

Atualização em 18/06/2013:

Em contato com a Ford, foi comunicado que a informação que está no site está errada!
A equipe que cuida do site já está providenciando a correção.

Portanto, o câmbio automático PowerShift de 6 marchas está disponível como item opcional no Novo EcoSport, apenas nas versões SE 2.0 e Titanium 2.0.

(Print do site oficial feito em 20/06/2013)

Novo EcoSport FreeStyle 2.0 4WD

Amigos leitores de Diário de Bordo EcoSport, gostaria de apresentar o Maurício Albuquerque, proprietário de um Novo EcoSport 4WD, que mora em Recife/PE.
Conheço o Maurício virtualmente desde 2004 nos fóruns automotivos e em 2012 tive o prazer de conhecê-lo pessoalmente através de uma iniciativa da Ford de levar 15 fãs do EcoSport para conhecer o Campo de Provas da Ford em Tatuí, conforme registrado nas fotos abaixo. (O Maurício está marcado com a seta vermelha).

Segue o texto elaborado pelo Maurício e algumas fotos do Novo EcoSport 4WD. Muitas fotos são da parte de baixo do carro, pois é lá onde está a principal diferença ente o EcoSport 4WD e as outras versões.


"Desde que o EcoSport 4WD foi lançado em 2004 com sua cor amarela marcante, esta configuração me chamou atenção.
Quando tive meu primeiro EcoSport XLT EM 2008, só não comprei na versão 4WD devido a grande diferença de valor na época.

Mas quando foi lançada linha 2010/2011 com desconto de R$3.000 imediatamente envidei todos os esforços e após uma odisseia de 111 dias recebi o meu tão esperado EcoSport XLT 2.0 4WD
Foi um "casamento" perfeito! Meu perfil de utilização x potencial do Veiculo. 

Com ele rodei os estados do Ceará e Rio Grande do Norte, estive desbravando praias no litoral Gaúcho, inclusive na maior praia do mundo, Praia do Cassino, com 150 km extensão. 

Realmente o EcoSport 4WD me motivou a repetir a compra do Novo EcoSport FreeStyle 2.0 4WD, com tração eletrônica mais sofisticada embora tenha jeitão menos "rebelde"do que o antigo EcoSport 4WD, mas o mercado exigiu isto e como Ford tinha um projeto de carro Global, assim foi feito. 

Gostei muito do novo cambio manual de 6 (seis) marchas que equipa esta configuração Novo EcoSport 4WD. 
Fica melhor de tocar o veículo, embora só tenha rodado 300km (estou com ele há uma semana). Mas ate final mês pretendo dar um passeio pelas praias e sentir a nova tração comandada eletronicamente oriunda do Ford Escape.

Faço ressalva a atitude da Ford, brincando digo sempre que atendendo a conselhos básicos, pois assim que vi veiculo pela primeira vez no Campo de Provas de Tatuí em janeiro de 2012, comecei a escrever nos diversos blogs que a Ford deveria retirar esta configuração 4WD, da versão mais cara como era anteriormente, e colocar numa versão intermediária.

Escrevi diversas vezes que o comprador deste tipo de configuração estaria mais interessado nas novidades e diferenças mecânicas dela em relação às versões 4x2. Portanto nada de perfumarias como botão de partida sem chave, piloto automático, enfim coisas que aumentam custo.
A Ford fez isto! Rebaixou o EcoSport 4WD para versão FreeStyle, a mais vendida. No dia 20 de maio eu vi num site de uma revenda Ford que havia em todo Brasil 345 unidade pedidas e com sinal pré-pago do Novo EcoSport 4WD. 

Aqui mesmo no nosso micro universo de leitores do blog, teremos até final do mês 3 unidades nesta configuração. Lembrando que passei 3 anos em diversos blogs dedicados ao EcoSport como um lobo solitário sem nenhuma companhia do EcoSport 4WD.

Aqui em Recife só tinha um EcoSport 4WD branco que era o meu. Cansei de responder na revenda ou abastecendo no posto, perguntas sobre esta desconhecida versão como se fosse um ET. 
Espero que agora Ford resolva investir em um mínimo de informação sobre esta configuração 4WD, embora fique desconfiado, pois o veículo foi lançado oficialmente em evento para a imprensa dia 04 de dezembro de 2012.

No entanto, aguardei quase 120 dias em uma revenda de Recife com um pré-pedido e quando vi que não tinha uma luz no fim do túnel, graças ao amigo Carlos Iwanaga, que é colaborador deste blog, me indicou a revenda Navesa de são Paulo! Comprei, recebi e estou rodando nele.

Em breve, quando fizer minha primeira viagem neste Novo EcoSport 4WD, postarei mais impressões".

Veja também: Impressões do Novo EcoSport 4WD.

Novo EcoSport acelera vendas e dispara na liderança

      O Novo EcoSport está na liderança absoluta dos utilitários esportivos compactos com cerca de 40% do segmento. Em maio, o modelo da Ford registrou mais de 5.800 unidades emplacadas. No acumulado do ano, as vendas foram da ordem de 27.412 unidades, volume que representa mais de 80% à frente do segundo colocado.

 "O Novo EcoSport tem um impressionante resultado de vendas. Está num patamar alto de procura o que permite projetar que este ritmo vai continuar forte nos próximos meses. É uma comprovação da total aceitação da nova geração do modelo que é a nova referência do segmento de utilitários esportivos no Brasil e no mundo”,  destaca Andre Leite, gerente de Marketing do Produto da Ford.

 O modelo da Ford também tem sido um sucesso na mídia. Ele acaba de ser indicado como melhor compra do segmento pelas revistas Quatro Rodas e Autoesporte. Além desse resultado, o Novo EcoSport vem obtendo um grande espaço na mídia social como gerador de notícias.

  Linha completa

O Novo EcoSport se destaca pelo design, motor e câmbio em diversas versões. Também oferece preços competitivos, baixa desvalorização, além dos melhores custos de seguro e peças e conta com garantia de três anos.

O novo câmbio de dupla embreagem e seis marchas, a opção de tração 4WD, o potente motor 2.0 de 147 cv e o econômico 1.6, ambos flex e de alumínio, estão entre os pontos fortes do veículo. O acerto da suspensão para oferecer mais conforto na cidade é outro item elogiado, assim como a oferta de direção elétrica, faróis com LEDs, ar-condicionado, vidros dianteiros, travas e espelhos elétricos, freios ABS, airbag duplo e sistema multimídia SYNC de série.

A versão FreeStyle traz ainda controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento e rodas de liga leve de 16 polegadas. A Titanium acrescenta grade cromada, bancos de couro, airbags laterais e de cortina, ar-condicionado digital, sistema de acesso inteligente e partida sem chave, sensor de chuva, faróis com acendimento automático e retrovisor eletrocrômico.

Fonte: Press releases Imprensa Ford