Segundo o Hotsite do Novo EcoSport (www.novoecosport.com.br), a versão campeã de vendas "FreeStyle" acaba de ganhar a moderna transmissão automática PowerShift de seis marchas e dupla embreagem.
Essa configuração acompanha o EcoSport desde o seu lançamento, porém apenas na versão Titanium 2.0L.
Agora resta saber se o PowerShift estará disponível em ambas as motorizações ou apenas na 2.0 como já acontece na Titanium.
(Print do site oficial feito em 15/06/2013)
Atualização em 18/06/2013:
Em contato com a Ford, foi comunicado que a informação que está no site está errada!
A equipe que cuida do site já está providenciando a correção.
Portanto, o câmbio automático PowerShift de 6 marchas está disponível como item opcional no Novo EcoSport, apenas nas versões SE 2.0 e Titanium 2.0.
Amigos leitores de Diário de Bordo EcoSport, gostaria de apresentar o
Maurício Albuquerque, proprietário de um Novo EcoSport 4WD, que mora em
Recife/PE.
Conheço o Maurício virtualmente desde 2004 nos fóruns automotivos e em 2012
tive o prazer de conhecê-lo pessoalmente através de uma iniciativa da Ford de
levar 15 fãs do EcoSport para conhecer o Campo de Provas da Ford em Tatuí, conforme registrado nas fotos abaixo. (O Maurício está marcado com a seta vermelha).
Segue o texto elaborado pelo Maurício e algumas fotos do Novo EcoSport 4WD.
Muitas fotos são da parte de baixo do carro, pois é lá onde está a principal
diferença ente o EcoSport 4WD e as outras versões.
"Desde
que o EcoSport 4WD foi lançado em 2004 com sua cor amarela marcante, esta configuração
me chamou atenção. Quando tive meu primeiro EcoSport XLT EM 2008, só não
comprei na versão 4WD devido a grande diferença de valor na época.
Mas
quando foi lançada
linha 2010/2011 com desconto de R$3.000 imediatamente envidei todos
os esforços e após uma odisseia de 111 dias recebi o meu tão esperado EcoSport XLT 2.0 4WD Foi um
"casamento" perfeito! Meu perfil de utilização x potencial do
Veiculo.
Com ele rodei os estados do Ceará e Rio Grande do Norte, estive desbravando
praias no litoral Gaúcho, inclusive na maior praia do mundo, Praia do Cassino, com 150 km extensão.
Realmente o EcoSport 4WD me motivou a repetir a
compra do Novo EcoSport FreeStyle 2.0 4WD, com tração eletrônica mais sofisticada embora
tenha jeitão menos "rebelde"do que o antigo EcoSport 4WD, mas o mercado exigiu isto e
como Ford tinha um projeto de carro Global, assim foi
feito.
Gostei muito do novo cambio manual de 6 (seis) marchas que equipa
esta configuração Novo EcoSport 4WD. Fica melhor de tocar o veículo, embora só
tenha rodado 300km (estou com ele há uma semana). Mas ate final mês
pretendo dar um passeio pelas praias e sentir a nova tração comandada
eletronicamente oriunda do Ford Escape.
Faço
ressalva a atitude da Ford, brincando digo sempre que atendendo a
conselhos básicos, pois assim que vi veiculo pela primeira vez no Campo de Provas de Tatuí em janeiro de 2012,
comecei a escrever nos diversos blogs que a Ford deveria retirar esta
configuração 4WD, da versão mais cara como era anteriormente, e colocar numa versão intermediária.
Escrevi diversas
vezes que o comprador deste tipo de configuração estaria mais
interessado nas novidades e diferenças mecânicas dela em relação às
versões 4x2. Portanto nada de perfumarias como botão de partida sem chave, piloto automático, enfim coisas que aumentam custo. A Ford fez isto! Rebaixou o EcoSport 4WD
para versão FreeStyle, a mais vendida. No dia 20 de maio eu vi num site
de uma revenda Ford que havia em todo Brasil 345 unidade pedidas e com sinal
pré-pago do Novo EcoSport 4WD.
Aqui mesmo no nosso micro universo de leitores do
blog, teremos até final do mês 3 unidades nesta configuração. Lembrando
que passei 3 anos em diversos blogs dedicados ao EcoSport como um lobo solitário sem
nenhuma companhia do EcoSport 4WD. Aqui
em Recife só tinha um EcoSport 4WD branco que era o meu. Cansei de responder na revenda ou abastecendo no posto, perguntas sobre esta desconhecida versão como se
fosse um ET. Espero que agora Ford resolva investir em um mínimo
de informação sobre esta configuração 4WD, embora fique desconfiado, pois o veículo foi lançado oficialmente em evento para a
imprensa dia 04 de dezembro de 2012.
No entanto, aguardei quase 120 dias em uma revenda de
Recife com um pré-pedido e quando vi que não tinha uma luz no fim do túnel, graças ao amigo Carlos Iwanaga, que é colaborador deste blog, me indicou a revenda Navesa de são Paulo! Comprei, recebi e estou rodando nele.
Em breve, quando fizer minha primeira viagem neste Novo EcoSport 4WD, postarei mais impressões".
O Novo EcoSport está na liderança absoluta dos
utilitários esportivos compactos com cerca de 40% do segmento. Em maio, o
modelo da Ford registrou mais de 5.800 unidades emplacadas. No acumulado do
ano, as vendas foram da ordem de 27.412 unidades, volume que representa mais de
80% à frente do segundo colocado.
"O Novo EcoSport tem um impressionante
resultado de vendas. Está num patamar alto de procura o que permite projetar
que este ritmo vai continuar forte nos próximos meses. É uma comprovação da
total aceitação da nova geração do modelo que é a nova referência do segmento
de utilitários esportivos no Brasil e no mundo”,destaca Andre Leite, gerente de Marketing do
Produto da Ford.
O modelo da Ford também tem sido um sucesso na
mídia. Ele acaba de ser indicado como melhor compra do segmento pelas revistas
Quatro Rodas e Autoesporte. Além desse resultado, o Novo EcoSport vem obtendo
um grande espaço na mídia social como gerador de notícias.
Linha completa
O Novo EcoSport se destaca pelo design, motor e
câmbio em diversas versões. Também oferece preços competitivos, baixa
desvalorização, além dos melhores custos de seguro e peças e conta com garantia
de três anos.
O novo câmbio de dupla embreagem e seis marchas, a
opção de tração 4WD, o potente motor 2.0 de 147 cv e o econômico 1.6, ambos
flex e de alumínio, estão entre os pontos fortes do veículo. O acerto da
suspensão para oferecer mais conforto na cidade é outro item elogiado, assim
como a oferta de direção elétrica, faróis com LEDs, ar-condicionado, vidros
dianteiros, travas e espelhos elétricos, freios ABS, airbag duplo e sistema
multimídia SYNC de série.
A versão FreeStyle traz ainda controle de tração e
estabilidade, assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento e rodas
de liga leve de 16 polegadas. A Titanium acrescenta grade cromada, bancos de
couro, airbags laterais e de cortina, ar-condicionado digital, sistema de
acesso inteligente e partida sem chave, sensor de chuva, faróis com acendimento
automático e retrovisor eletrocrômico.
A
Ford introduz no Novo Ford EcoSport o sistema inteligente de acesso e
partida sem chave. Esse recurso inédito no segmento de utilitários
esportivos compactos, disponível apenas em veículos de alto luxo,
garante segurança e conforto.
Para
popularizar as vantagens desse equipamento, a área de Serviço ao
Cliente da Ford está divulgando um vídeo que detalha as suas facilidades
no uso diário do veículo.
O
sistema de acesso inteligente utiliza sensores que fazem o
reconhecimento por aproximação. Basta estar com a chave no bolso e
apertar o botão da porta para destravá-la. Ele é um dos itens presentes
no Novo EcoSport Titanium.
"O
equipamento é útil quando se está com as mãos cheias, ou à noite, com o
carro estacionado em uma rua escura. Nessa hora, ninguém quer ficar
parado procurando a chave ou o chaveiro", destaca Andre Leite, gerente
de Marketing do Produto da Ford.
O
sistema de abertura de porta do Novo EcoSport também prevê diferentes
situações de uso. Se o portador da chave toca na porta do motorista, só
esta é aberta. Mas se toca primeiro no botão da porta do passageiro, o
sistema destranca todas as portas, entendendo que o motorista está
acompanhado.
Para
dar a partida com o sistema de acesso inteligente, em vez da chave
usa-se o botão Ford Power. Por medida de segurança, antes de apertar o
botão é preciso pisar no pedal da embreagem, nos modelos com câmbio
manual, ou no pedal do freio no modelo automático. Isso evita que o
carro dê um tranco ao partir engatado.
Se
o motorista quiser apenas ligar a parte elétrica do carro, é só não
pisar no pedal da embreagem ou do freio antes de apertar o botão da
ignição. Ele então ativa todos os sistemas elétricos do veículo, mas não
dá a partida. "Isso é útil quando se quer ouvir música, ligar os faróis
ou a iluminação interna, por exemplo", diz Leite.
O
sistema permite ainda abrir o porta-malas, com um leve toque no botão,
desde que as portas estejam destravadas. Para trancar o veículo e
acionar o alarme, basta um toque no controle remoto. "As janelas também
podem ser fechadas pelo controle remoto, quando ele é pressionado por 3
segundos. O sensor antiemagamento é outro recurso de segurança, brecando
o movimento do vidro caso ele encontre qualquer resistência", completa.
Os
modelos de nova geração da Ford, das linhas Fusion, EcoSport, Ranger e
New Fiesta, foram apontados como a melhor opção de compra nas duas
pesquisas tradicionais do mercado automotivo. O Ford Fusion 2.5 Flex foi
o grande destaque do ano, segundo a revista Quatro Rodas.
As
pesquisas comparativas das revistas Quatro Rodas e Autoesporte analisam
vários aspectos de todos os veículos vendidos no Brasil, como preço,
motor, câmbio, desvalorização, custo de seguro, cesta de peças e
garantia.
Melhor Compra
Na
pesquisa "Melhor Compra 2013" da Quatro Rodas o Ford Fusion 2.5 Flex
16V foi o grande campeão. Além de vencer na categoria de carros de
R$70.000 a R$100.000, também foi apontado como a melhor compra entre
todos os veículos vendidos no mercado brasileiro.
A
Ranger 3.2 Diesel Limited 4x4 Automática venceu entre as picapes médias
com cabine dupla acima de R$100.000 e o Novo EcoSport FreeStyle 1.6
Flex 16V foi o campeão dos utilitários esportivos até R$80.000.
Qual Comprar
Na
pesquisa "Qual Comprar 2013" da revista Autoesporte, a Ford foi a única
marca a vencer em quatro categorias. Além do Fusion (Sedan Premium),
EcoSport (Utilitário) e Ranger (Picape), também teve o New Fiesta
indicado como melhor negócio no segmento de Hatches Compactos Premium. A
avaliação incluiu mais de 200 modelos de carros à venda no mercado
brasileiro, distribuídos em 15 categorias.
Considerações
Os
dois levantamentos de veículos comercializados no País consideram
também a data de lançamento, perspectiva de atualização e
custo-benefício de cada carro em relação a desempenho, economia,
segurança, equipamentos, acabamento e dirigibilidade.
"Vencer
nessas categorias importantes, em dois comparativos tão especializados e
abrangentes, é um reconhecimento inequívoco da qualidade dos produtos
da nova geração Ford", diz Oswaldo Ramos, gerente geral de Marketing da
Ford.
