Ford aposta nos utilitários esportivos na Rússia

FORD APOSTA NOS UTILITÁRIOS ESPORTIVOS NA RÚSSIA
E ANUNCIA A PRODUÇÃO DO ECOSPORT NAQUELE PAÍS

A Ford aposta no crescimento dos utilitários esportivos na Rússia e anunciou a produção local de dois novos modelos: o EcoSport e o Edge. A partir de 2014, operando com a joint-venture chamada Ford Sollers, ela vai iniciar a produção do EcoSport na fábrica de Naberezhnye Chelny, e do Edge na fábrica de Elabuga, ambas na região de Tatarstan. Os dois modelos vão atender a crescente demanda da Ford no segmento, onde já oferece o Explorer e o Kuga.

O EcoSport russo será muito similar ao brasileiro em termos de versões, motorização, transmissão e equipamentos. Será produzido com motor 1.6 ou 2.0 e opção de transmissão manual ou automática. Como no Brasil e em outros mercados, a sua proposta se baseia na combinação de agilidade e economia de combustível de um compacto com a flexibilidade, espaço, posição elevada de dirigir, estilo e tração 4x2 ou 4WD de um utilitário esportivo.

Em termos de equipamentos de segurança e conectividade, o EcoSport  “made in Rússia” terá controle eletrônico de estabilidade, assistência de partida em rampa, sistema SYNC com comandos de voz e chave com sensores para acesso inteligente e partida sem chave, entre outros, exatamente o mesmo oferecido no mercado brasileiro. As primeiras unidades de teste já podem ser vistas circulando no país (como mostram as fotos do veículo em frente ao Kremlin e à Catedral de Cristo Salvador em Moscou).

"O Ford EcoSport e o Ford Edge já provaram ser um grande sucesso ao redor do mundo e darão aos consumidores russos duas opções de SUVs que combinam estilo e prazer de dirigir", disse Bill Ford, presidente do Conselho Mundial de Administração da Ford, durante visita às operações da Ford Sollers. "Eles irão fortalecer a marca Ford na Rússia e contribuirão para construir uma indústria automotiva local forte."

Quando iniciar a produção no próximo ano, a fábrica de Naberezhnye Chelny será a terceira unidade de montagem da Ford Sollers. A empresa já fabrica veículos em Vsevolozhsk e Elabuga. "Este ano tem sido incrivelmente produtivo", disse Vadim Shvetsov, presidente da Sollers. "Iniciamos a produção do Ford Explorer na fábrica de Elabuga, a construção de uma nova fábrica de motores no Tatarstan e anunciamos a criação de um centro de pesquisa e desenvolvimento em Moscou. O nosso objetivo é manter o ritmo de crescimento que a Ford Sollers tem apresentado desde a sua criação há dois anos. O EcoSport e o Edge serão dois grandes produtos no mercado russo”.

Fonte: Press releases Imprensa Ford

Ficha Técnica: Ford EcoSport 2.0L 4WD Flex 2014

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Tipo : ................................................ Utilitário esportivo
Carroceria:.......................................... Monobloco
Capacidade de passageiros: ..................  5
Tração: ............................................. 4x4

Motor
Modelo : ........................................... Ford Duratec 2.0 L 16V Flex
Número de cilindros............................. 4 em linha
Cilindrada (cm3) ................................ 1.999
Diâmetro x curso (mm) ....................... 87,5 x 83,1
Taxa de compressão .......................... 10,8:1
Rotação da marcha lenta: ................... 700 rpm (+/-50 rpm)
Rotação máxima: ...............................  6.700rpm

Torque e Potência
Potência (cv) .................................... 147 (E)/ 141 (G) @ 6.250 rpm
Torque (Nm): .................................... 193 (E)/ 186 (G) @ 4.500 rpm

Desempenho:
Aceleração de 0 a 100 km/h (s): ......... 10,9 (E)/ 11,7 (G)

Consumo de combustível 
Ciclo urbano: ................................... 6,2 (E)/ 9,1 (G)
Ciclo estrada: .................................. 7,4 (E)/ 10,9 (G)

Transmissão: .................................. 4WD manual, 6 marchas à frente e 1 à ré

Relação de marchas
1ª: .................................... 3,818:1
2ª: .................................... 2,150:1
3ª: .................................... 1,423:1
4ª: .................................... 1,029:1
5ª: .................................... 1,129:1
6ª : ................................... 0,943:1
Ré: .................................... 3,880:1

Relação de diferencial
1ª, 2ª, 3ª e 4ª: .................. 4,533:1
5ª, 6ª e ré: ....................... 3,238:1

Freios
De serviço: ...................... Sistema hidráulico composto por freio a disco nadianteira e a tambor autoajustável na traseira, cilindro mestre servo-assistido, reservatório de óleo e tubulação de aço formando circuitos independentes diagonalmente opostos com ABS ou ESC

De estacionamento: ........ Mecânico com ação nas rodas traseiras, acionado por cabo

Rodas e Pneus
Rodas: ............................ 16”, de liga leve
Pneus:............................ Radiais 205/60 R16

Direção:.......................... Tipo pinhão e cremalheira, com assistência elétrica

Suspensão
Dianteira: ......................... Tipo McPherson, independente, com braços em A inferiores e buchas horizontais, montados em quadro auxiliar. Molas helicoidais com compressão de carga lateral e amortecedores pressurizados com “stopper” hidráulico. Barra estabilizadora de 25 mm independente,
com buchas antideslizantes. Placa de montagem conceito “dual path”.

Traseira: .......................... Independente, tipo Multilink, com braços de controle e arrasto, molas helicoidais posicionadas sob o assoalho, amortecedores pressurizados com mola auxiliar em poliuretano, barra estabilizadora de 20 mm e subestrutura para sustentar o diferencial traseiro.

Dimensões (mm)
Comprimento (contando com o estepe).. 4.241
Largura com espelhos: ......................... 2.057
Largura sem espelhos: ......................... 1.765
Altura em ordem de marcha: ................. 1.701
Balanço traseiro: ..................................  909
Altura livre do solo ...............................   200
Distância entreeixos: ........................... 2.521

Capacidades
Peso em ordem de marcha (kg): ........ 1.404
Capacidade de carga (kg): ................  375
PBT (kg): ..................................... 1.779
Capacidade máx. tração (kg): .......... 2.130
Massa máx. reboque (kg): ...............   400
Porta-malas (L): .............................. 362
Tanque de combustível (L): ...............   52

Download do manual do EcoSport

Fonte: Press releases Imprensa Ford

Ford inaugura novo Centro de Atendimento ao Cliente

A Ford aprimorou o seu centro de atendimento ao cliente, inaugurando  novas instalações e utilizando recursos de tecnologia avançada no setor. O objetivo é aumentar a eficiência, a produtividade de atendimento e garantir uma ampla, rápida e fácil conexão com o cliente.

“O novo CAF, como é chamado o centro de atendimento, vai permitir, principalmente, total possibilidade do consumidor ao acessar o serviço da Ford. É um aprimoramento do nosso centro do cliente, que já é o mais premiado da indústria automobilística”, diz Antonio Taranto, diretor da área de Serviço ao Cliente.

A importância desse serviço da Ford no Brasil e no mundo pode também ser vista pela participação de executivos internacionais da empresa no evento. A inauguração contou com a presença de dois vice-presidentes mundiais da Ford: Elena Ford, da Rede de Distribuição e Experiência do Consumidor, e Frederiek Toney, da Divisão de Serviço ao Consumidor. Participou do evento também Nelson Armbrust, presidente da Atento Brasil, parceira da Ford neste projeto.

 

Estrutura moderna

A Ford tem hoje a estrutura mais moderna de atendimento ao cliente do Brasil.  Funciona 24 horas, sete dias por semana e opera com multicanais – telefone, chat, email e mídias sociais – para dar suporte aos consumidores e distribuidores Ford em diversos assuntos. Tem capacidade para mais de 70.000 solicitações por mês.

Sua estrutura inclui redes de fibra óptica, ar-condicionado digital e indicadores de posição on-line, telas que mostram as métricas da operação em tempo real. Com elas, é possível conferir instantaneamente dados como o número de clientes em atendimento, motivo da chamada, tempo médio de espera e de atendimento.

Os seus 120 postos de atendimento contam também com novas ferramentas eletrônicas baseadas na internet, reunindo todas as informações disponíveis em um mesmo local para dar maior interatividade e eficiência no suporte ao consumidor.

Quando o cliente entra em contato com o Centro de Atendimento Ford e se identifica, todo o seu histórico de contatos anteriores é disponibilizado. "Tudo isso permite uma resposta mais eficiente com apoio de um sistema avançado de gerenciamento de informações, proporcionando uma melhor experiência ao consumidor", completa Antonio Taranto.

Fonte: Press releases Imprensa Ford

Ford Renova Site da Marca

FORD RENOVA SITE DA MARCA COM TECNOLOGIA GLOBAL E ESTENDE FORMATO PARA CELULARES E TABLETS

• A Ford renovou o seu site corporativo no Brasil - www.ford.com.br - com ferramentas que facilitam a pesquisa e comparação dos itens disponíveis em cada veículo da marca.
• A página usa agora uma avançada plataforma global, chamada Dragonfly, de design atraente e com recursos que incluem um formato especial para smartphones, tablets e celulares
• A tecnologia é usada pela Ford em 68 mercados globais e permite que mais de 1,8 bilhão de pessoas compartilhem o mesmo padrão visual e experiência de navegação.

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A Ford renovou o seu site corporativo no Brasil – www.ford.com.br – com ferramentas que facilitam a pesquisa e comparação dos itens disponíveis em cada veículo da marca. A página usa agora uma avançada plataforma global, chamada Dragonfly, de design atraente e com recursos que incluem um formato especial para smartphones, tablets e celulares.

Essa tecnologia é usada pela Ford em 68 mercados globais e permite que mais de 1,8 bilhão de pessoas compartilhem o mesmo padrão visual e experiência de navegação. “A Ford está trazendo carros globais com alto padrão de tecnologia e inovação para os consumidores de todo mundo. E nós estamos aplicando essa mesma visão na comunicação com os clientes”, diz Mauricio Greco, gerente de Comunicação de Marketing.

Novas funções

A página inicial facilita o acesso a informações como os equipamentos e preço de cada veículo. Traz também as versões, especificações técnicas e imagens do exterior e interior dos modelos. Com a ferramenta “Monte o Seu” é possível configurar o carro desejado em apenas três passos e depois compartilhar por e-mail ou nas redes sociais. Na área “Comparativo”, fica fácil avaliar os equipamentos e especificações técnicas de diferentes modelos. A ferramenta “Localize um Distribuidor”, além de mostrar os endereços mais próximos agora traça o caminho até o local.

Outra vantagem da nova plataforma é ter um formato exclusivo para smartphones, tablets e celulares. "Para estes aparelhos, usamos um formato diferente do usado nos computadores convencionais. Por isso, o site oferece uma experiência de navegação muito melhor nos dispositivos móveis", explica Greco.

Fonte: Press releases Imprensa Ford

EcoSport é exemplo de inovação na indústria

O Ford EcoSport é um dos casos destacados pela publicação "Inovação em Cadeia de Valor de Grandes Empresas" como exemplo de sucesso da indústria brasileira. O utilitário esportivo criado no Brasil inaugurou um novo conceito no segmento de veículos compactos e, agora, como produto global de nova geração, começa a ganhar espaço também em grandes mercados mundiais, como a China, Índia e Europa.

Além de design esportivo, ele inova no desempenho e economia, com novos motores 1.6 e 2.0 Flex e transmissão PowerShift, e nos equipamentos de segurança e conectividade, trazendo sistema SYNC com comandos de voz em todas as versões.

"A Ford está hoje colhendo os frutos da sua ousadia de pensar diferente. Desenvolveu um utilitário esportivo que une a agilidade e economia de um compacto com a tecnologia e conforto de segmentos superiores. Mas fez mais do que isso: criou um novo conceito de produção, em parceria com os fornecedores, em um local totalmente novo, a fábrica de Camaçari, na Bahia", disse Steven Armstrong, presidente da Ford América do Sul, no evento de lançamento da publicação em São Paulo.

O estudo que deu origem ao livro foi produzido pelo grupo Mobilização Empresarial pela Inovação – MEI, que busca incentivar o crescimento e a competitividade da indústria nacional com o desenvolvimento de novas tecnologias e produtos.

Desafios

A publicação destaca os desafios que a Ford enfrentou com seu projeto pioneiro na região. "O Complexo Industrial Ford Nordeste é o primeiro grande complexo metalmecânico integrado da região, fora dos eixos tradicionais dessa indústria, o que representou a constituição de um novo polo com capacidade de irradiação para outras atividades."

Outro efeito do sucesso do EcoSport foi colocar a engenharia brasileira dentro de um novo patamar no cenário mundial e reconhecida como um centro de criação de veículos globais. Além de Camaçari, na Bahia, o veículo é produzido em Chennai, na Índia, em Chongqing, na China, e em breve será montado também em Rayong, na Tailândia, e Tatarstan, na Rússia.

Fonte: Press releases Imprensa Ford