sábado, 31 de agosto de 2013

Primeiro rodízio dos pneus


Com um pouco de atraso levei meu EcoSport na Ford Laguna para fazer o primeiro rodízio dos pneus, aos 10.953 km rodados e 11 meses de utilização. O ideal seria fazer o rodízio aos 10.000 km, mas infelizmente compromissos me impediram de fazer antes.


No entanto, creio que é perfeitamente aceitável uma tolerância de até 1.000 km.

Fazer o rodízio dos pneus a cada 10.000 km rodados permite que o desgaste dos pneus ocorra de maneira uniforme, equilibrando o desempenho em termos de dirigibilidade e frenagem.



O método do rodízio é simples: os pneus dianteiros passam para a traseira e os pneus traseiros passam para a dianteira. Optei por não incluir o estepe no rodízio.

Também fiz o alinhamento e balanceamento das rodas, apesar do carro está muito bem ajustado, sem vibrações no volante e sem puxar para nenhum lado, mesmo assim resolvi fazer o balanceamento e alinhamento, pois eu queria me certificar que está tudo certo.




Todos os pneus foram devidamente calibrados com 30 libras. Este detalhe é de extrema importância para garantir segurança na hora de dirigir e também reduzir o consumo de combustível.


Faço a calibragem dos pneus a cada 15 dias. Aproveito quando vou ao posto abastecer e verifico a calibragem dos pneus.
Um detalhe muito importante é que a calibragem deve ser feita com os pneus frios para garantir maior precisão.


Uso 30 libras em cada pneu, pois meu carro roda com no máximo duas pessoas.
O manual recomenda que os pneus sejam calibrados com 30 libras para rodar com até duas pessoas.

Em viagens com quatro pessoas a bordo e porta-malas cheio, o manual recomenda 35 libras nos pneus dianteiros e 40 libras nos pneus traseiros.

Existe uma etiqueta amarela na coluna "B" do carro, que você ver quando abre a porta do motorista e tem as orientações de calibragem dos pneus para diversas situações.

Faço calibragem do estepe em um intervalo de tempo maior, pois como ele tem capa rígida fica meio complicado de calibrar a cada 15 dias. Por isso em deixo ele calibrado com 35 libras a cada 3 meses.





Pela primeira vez fiz o alinhamento em 3D. Achei muito interessante, prático e rápido. Em menos de 10 minutos e alinhamento é feito.

Aproveitei a oportunidade para fazer umas fotos da parte de baixo do carro. Ainda não tinha feito este registro.

Como podem ver, o carro está sem o protetor de cárter, pois como faço o uso do carro somente na cidade e raramente em estradas de terra resolvi deixar sem protetor de cárter.

Antes de tomar essa decisão consultei a engenharia da Ford para me certificar que não correria nenhum risco, conforme foi registrado na postagem do link a seguir: Protetor de cárter do Novo EcoSport.





Serviços efetuados na Ford Laguna em 31/08/2013 e 10.953km rodados:
- Rodízio dos pneus;
- Balanceamento das rodas;
- Alinhamento em 3D.

Duração: 50 minutos.
Valor pago: R$80,00



12 comentários:

  1. Bom dia Flávio, parabéns pelas informações!!

    Sobre o protetor do cárter...
    como ele veio como cortesia o eco já saiu protegido.
    Se não viesse eu instalaria logo... não arriscaria andar sem ele pois normalmente ando em um misto de cidade/estrada de chão... é mais pelo receio de um pedra acertar bem no parafuso do óleo...

    Sobre a capa do estepe, ainda não achei uma que combine 100% com carro e meu gosto.
    A única que acho bonita é a do Aircross.. bem que a Ford poderia lançar algum modelo parecido.
    http://carros.ig.com.br/fotos/2011/620_413/aircross-av-3_620_413.jpg

    No mais... o carro é um "tratorzinho" hehehhe.

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    1. Rudi, eu também ganhei o protetor de cárter da concessionária.
      Mas era aquele de aço que não é o original.

      O protetor de cárter original é de PVC rígido e já vem de série no EcoSport 4WD.
      O preço dele na concessionária é R$300,00
      Veja a foto na postagem abaixo:
      http://www.diariodebordoecosport.com/2013/06/novo-ecosport-freestyle-20-4wd.html

      Como o que ganhei de brinde não era o original, que não pesa praticamente nada, e como não vou andar em estradas acidentadas, resolvi não instalar, pois vai ser somente mais um peso extra desnecessário no carro.

      Se fosse o original, certamente eu instalaria.

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  2. Valeu Flávio, parabéns por mais uma bela matéria.
    Rapaz, na sua revisão dos 10.000Km o seu eco não apresentou nenhum probleminha?
    Meu rei, ou você é muito sortudo ou cuida muito bem do carro?
    Rsrsr

    Um abraço.

    Jorginho Bahia.

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    1. Pois é Jorginho, inclusive no próximo mês eu vou fazer a revisão de um ano (ou 20.000km) e não tenho nenhuma reclamação para fazer.

      A equipe de engenharia da Ford está de parabéns pela excelente mecânica do novo EcoSport. O carro é econômico e com uma incrível estabilidade nas curvas.

      O puxão de orelha fica para a equipe responsável pelas palhetas do limpador de para-brisa, sensor de alarme e sensor antiesmagamento dos vidros, pois as unidades fabricadas até fevereiro de 2013 pois tiveram problemas nestes itens.

      Abraços

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  3. Baratíssimo o serviço

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  4. Você notou que os valores para o alinhamento nominais e os valores de tolerância não coincidem para a convergência dianteira ?
    Acredito que os valores nominais deveriam ser negativos os as tolerâncias positivas fica a duvida.
    E a tolerância em milímetros erra pros dois lados.
    Você verificou o relatório do alinhamento para ver se ficou nos parâmetros ? o meu quando fiz não ficou, utilizaram os valores pelo que eu vi do modelo anterior da Ecosport.

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    1. Eu nem prestei atenção neste detalhe.
      Na verdade, eu fiz o alinhamento só por desencargo de consciência, pois estava fazendo o rodízio e queria conferir se estava tudo certo.

      Quando o rapaz botou o carro para fazer o alinhamento 3D, praticamente não teve ajuste para fazer. Ele até comentou que eu não tinha passado por nenhum buraco pois os ajustes estavam dentro do padrão.

      Infelizmente eu não verifiquei os valores do relatório do alinhamento.

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  5. Oi Pessoal. Comprei uma Ecosport FSL 2014, com 12.000 km. Para minha surpresa, percebi que a direção elétrica está dando uns instalos ao virar a direção os lados; Com alguém já aconteceu isso? Qual será o problema?

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  6. Gostaria de saber quanto roda os pneus originais da EcoSport

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    1. Depende muito do modo de condução de cada pessoa, mas de modo geral dura de 50 a 60 mil quilômetros.

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  7. Bom dia.

    Retirei ontem da concessionária minha primeira Ecosport. Pedi o preço do protetor de carter na concessionária e me decepcionei: R$ 450,00.
    Instalei um paralelo por 95,00. Fica a dica: Trabalhei em uma concessionária Fiat e vi muitos acidentes que danificaram o carter. Vale a penda colocar o protetor.

    Obrigado.

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