quarta-feira, 8 de outubro de 2014

Eliminando folga entre moldura da Coluna A e Painel


                                   
Acompanhe a sequência das fotos abaixo e veja vídeo no final da postagem com o reparo feito.
  
A equipe de engenharia da Ford fez um excelente trabalho no desenvolvimento na nova geração global do EcoSport. O SUV compacto da Ford ficou com um belíssimo design, uma mecânica muito boa que proporciona um incrível prazer em dirigir e ainda ganhou uma boa estabilidade, além ter uma economia de combustível muito maior que a antiga geração.

No entanto, a equipe de profissionais que trabalha na linha de montagem não é digna do mesmo elogio. As falhas de acabamento e montagem estão presentes em várias unidades do EcoSport, basta olhar atentamente a parte externa e interna do carro para encontrá-las.

Já que não podemos ter um painel emborrachado e plásticos de melhor qualidade, pelo menos deveríamos ter uma boa qualidade de montagem.

Junção do acabamento da coluna "A" com o painel - Antes do reparo

Nesta matéria vamos falar da folga existente entre a Moldura da Coluna A e o Painel do EcoSport, que acaba sendo irritante por estar em uma área bem visível.

Fiz o agendamento do reparo para eliminar a folga na Concessionária Ford e para minha tristeza quando recebi o carro, crente que o problema tinha sido solucionado, percebi que estava pior do que antes.

Partindo do que fora feito pela Revenda, observei que não resolvia, pois apenas colocar um chumaço de feltro não seria o suficiente.

Analisando bem, observei que esta moldura teria que descer no sentido do painel e a solução que encontrei resolveu definitivamente o problema (foto abaixo).

Junção do acabamento da coluna "A" com o painel - Após o reparo

A junção do acabamento da Coluna "A" com o forro do teto também possui uma folga que pode ser facilmente solucionada. O procedimento para eliminação das duas folgas está descrito no vídeo do final dessa matéria. Em resumo, a folga do topo é resolvida apenas com a colocação de uma espuma que vai empurrar o forro do teto em direção a moldura da coluna "A".

Já a folga da junção com o painel, temos que descer a moldura que serve de acabamento e a única maneira é alargando o orifício onde encaixam os parafusos da peça preta que serve de suporte para a moldura. Após o alargamento dos dois orifícios a peça pode ser movida um pouco mais para baixo, parafusada no lugar e finalmente quando a moldura for encaixada ficará na posição correta.

Junção do acabamento da coluna "A" com o forro do teto - Antes do reparo

Junção do acabamento da coluna "A" com o forro do teto - Após o reparo

Observei que desde o lançamento do Novo EcoSport existe esta folga, uns tem outros não. Fiz o vídeo tanto para ajudar a quem se interessar e principalmente aos amigos que que me solicitaram.

Ferramentas utilizadas: furadeira, broca 10 mm, chave 10 mm, um alicate de corte e uma toalha que forrei para não cair resíduos no painel. Tempo Gasto aproximado: 60 minutos nas duas colunas.






24 comentários:

  1. Muy bueno, también tengo ese problema. Espero poder solucionarlo con tu "dica". Gracias
    Abrazo

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    1. Gracias Danilo. De donde eres? Saludos.

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    2. Valeu Carlão.
      Também tive esse problema, mas foi mais ou menos, resolvido...kkkk

      Aproveitando o ensejo, estou fazendo a revisão dos 40.000Km do meu Ecosport Freestyle 1.6 2013/2014. O valor é de R$1.000,00 com desconto fica por R$ 900,00. Acontece que a Concessionária me ligou dizendo que por conta da troca do filtro do ar, era bom fazer a limpeza / higienização do ar condicionado (R$ 120,00) e, por conta das gasolinas ruins que nós utilizamos, era bom fazer uma limpeza de bico e substituição da borboleta (R$ 160,00).

      Autorizei apenas o segundo serviço.
      E aí qual a sua opinião? Já viu casos parecidos? Ou é provável que a Concessionária esteja criando serviços para lucrar ainda mais?

      Abraços

      Jorginho Bahia

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    3. Jorginho, meu amigo!

      Vou responder antes do Carlos Iwanaga. kkk
      Os dois serviços são totalmente desnecessários.
      É a chamada EMPURROTERAPIA aplicada por várias concessionárias, de todas a marcas para aumentar o faturamento.

      Grande abraço!

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    4. Valeu Flavão!!!
      O mecânico veio com uma conversa bonita, a consultora também era bonita daí eu ..............me lasquei.
      kkkkkk

      Jorginho Bahia.

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    5. Valeu Jorginho! Então, se você usa combustível com boa procedência não é necessário fazer limpeza nos bicos, até porque eles são autolimpantes. Infelizmente as Revendas oferecem um monte de serviços extras desnecessários, eu mesmo peço apenas para fazer o que consta no manual, até porque a maioria destes serviços extras eu mesmo faço.

      Abraço.

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    6. Hola Carlos , soy de Guichón una pequeña ciudad en el departemento de Paysandú. R.O.del Uruguay. Compré una ECO usada con 14000 km modelo 1.6 SE 2013 y estoy viendo todos los consejos y "dicas" por que acá no hay service oficial y es la única ECO KD que hay en esta localidad,cualquier problema tengo que llevarla a la ciudad de Paysandú, por eso trato de aprender todo lo de "hagalo Ud. mismo" Espero que entiendas el castelleno. Un abrazo

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    7. Hola Danilo, como te va? Que bueno, por si acaso necesitas ayuda, por favor, siéntase libre de enviarme un correo eletronico. Saludos.

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  2. Cumulo do absurdo o cliente ter que resolver um problema que a FORD não consegue resolver. Este é apenas um de vários problemas de acabamento que o meu carro possui. A nova Eco e meu segundo e último FORD.

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    1. Realmente, Fábio Silva, isso é o cúmulo do absurdo!

      Coincidentemente estava falando do seu problema neste instante, no grupo do EcoSport no Facebook.
      Você mora na Bahia e teve um problema na bateria que fez o seu EcoSport desligar em plena BR, correto?
      Hoje um membro do grupo fez um relato exatamente igual ao seu!
      Espero que a Ford resolva logo este e outros problemas do EcoSport.

      Grande abraço.

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    2. Fabio

      Pois é amigo, as Concessionárias fazem o procedimento que a Ford envia para eles, ou seja, colocar um chumaço de feltro, mas a maioria dos casos não resolve. Se fizer este procedimento garanto que resolve o problema. São vários casos de amigos que reclamam levam o carro e voltam sem resolver. Lamentável!
      Aproveitando o ensejo, ontem soubemos do quarto EcoSport com o mesmo problema que aconteceu com o seu, ou seja, o condutor está rodando e do nada a ridícula bateria de 43 Ah do Eco acaba a carga, o que deixa a direção elétrica sem assistência, o motor apaga, enfim, qualquer hora acontece algo gravíssimo. Esperamos que a Ford faça mais testes com esta bateria, ou seja, pegue alguns Ecos com a bateria fraca e rode até que acabe a carga para comprovar os relatos e tomar as providências necessárias

      Abraço.

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  3. A ford poderia enviar um boletim mandatofio com esses ajustes para todas CSS.

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    1. Luiz

      Eu pedi para ajustar esta folga, mas como eu disse voltou pior. Depois que eu fiz fui na Concessionária que eu comprei o carro e mostrei para a Gerente de Pós-Vendas e ao Supervisor de Serviços, ela gostou, pediu para enviar fotos, mas como fiz o vídeo, acabei enviando o link. Segundo ela, seria enviado para a Ford, mas creio que nem será necessário, até porque eles acessam este blog.

      Abraço.

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  4. Flavio, foi o meu carro sim o problema da bateria. Na minha coluna A uma espuma cinza ta saindo pelo canto bem no meio do parabrisa, ta ridículo demais.
    Pior que todo carro que eu entro eu fico observando os detalhes do acabamento e nenhum chega nem perto dos problemas na minha Eco. Para exemplificar, outro dia minha sogra foi entrar no carro e a borracha da porta traseira soltou e caiu na cabeça dela. Fiz a reclamação na revisao de junho e ate hoje eu aguardo a borracha. Esse é apenas um de vários outros. Meu dinheiro a Ford não verá mais tao cedo, ainda mais com os concorrentes que desembarcarão em breve. Renegade, Vezel, Captur e 2008 mandam lembrança.

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    1. Fabio, segundo a Revenda, esta espuma que está saindo foi a própria Concessionária que colocou mediante boletim enviado pela Ford. Ríduculo demais este procedimento, infelizmente. Bora ver esses novos SUV,s no dia 01/11/14 no Salão do Automóvel? Abs.

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  5. Carlos, valeu pelo vídeo. Também estou com o mesmo problema na minha Ecosport. No final de semana pretendo fazer o seu procedimento. Abraços

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  6. Carlos, parabéns pelo vídeo, mas a FORD deveria ter vergonha disso.
    A qualidade de montagem tanto no Brasil quanto na Argentina, é baixíssima.
    Uma pena ver que a FORD só se preocupa em entregar qualidade para os Europeus.

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    1. Obrigado Fabio! De fato a montagem da Ford falta capricho mesmo, estas folgas absurdas e o mal acabamento só se vê nos carros da Ford. Abs.

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  7. certamente semana que vem vou aplicar essa ajuda........estou com um barulho p/ lá de chato no som, na verdade dentro do compatimnto do visor...ja mandei na concesionaria, o cra gastou um rolo de espuma adesiva e continua...tem jeito um video de como abrir o panel?...............(arpass)

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    1. Beleza amigo! Quanto ao compartimento do visor eu já removi, mas não fiz vídeo. Quando tirei as molduras vi que o chicote veio com algumas presilhas mal encaixadas, aproveitei e fiz uma amarração melhor e coloquei espumas na moldura também. Abs.

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  8. Olá pessoal!!
    Inicie essa semana minha experiência com o novo eco. Já tive um de modelo 2008 e agora inicio minha jornada com o novo (velho-2013).
    Pra começar, assim que comprei o carro fui à concessionária para tentar resgatar a garantia, que a antiga dona havia perdido por ultrapassar os seis meses.
    Fui levado a uma sala do call center da oficina e lá me alertaram que seria melhor eu mesmo ligar para central e solicitar a manutenção do status "ativo" do carro no sistema Ford.
    No telefone da própria loja Ford, falei com a central de atendimento onde, para minha tristeza, me informaram que não havia possibilidade de o carro manter a garantia. Ainda um ano.
    Argumentei que a ex dona perdeu a garantia por desleixo e que eu gostaria de reativa-la. Me dispus, inclusive, a fazer a revisão de 30.000 e 40.000, haja vista o carro já está com 36.000Km. Apesar de todo o choro não consegui manter o carro na garantia. Então só efetuei a revisão dos 40.000Km, pois esta contém a de 30.000Km. Ainda, pedi na concessionaria que fizesse um laudo com o estado do carro e encaminhasse à central, como último "ratio Regis", mas estou sem esperança de conseguir, mesmo disposto a pagar a revisão de 30.000Km.
    Do exposto, - desculpem pelo jornal - gostaria de saber se alguém daqui passou ou conhece alguém que passou por esse problema e tenha conseguido reativar a garantia? Caso positivo: o que fazer, quais procedimentos a serem adotados, com quem e qual telefone devo ligar. Ou já era mesmo?
    PS: o carro esta excelente e o suporte das palhetas, que apresentavam defeitos, foram calibradas e efetuadas as trocas das palhetas ficou ótimo. O motivo de desejo de reativar a garantia é por querer estar mais seguro ainda, mesmo sabendo que paga-se caro por isso.
    Atenciosamente,
    Jesus

    (Eco 2013/2013 - Titanium)

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